2月 2nd, 2013 () 藤沢店 › GolfEffort BLOG › MP64アイアン 旧仕様とは!? はコメントを受け付けていません
世界一のショットメーカー『ルークドナルドプロ監修』
MP64アイアンの特注仕様が入荷です!!


シャフトは
DMG S200装着です♪!!
通常仕様と何が違うの!?

カスタムオーダー表のシャフトに注目すると・・・、
シャフト ”ダイナミックゴールド旧仕様”
とあります!!
★MIZUNOアイアンのシャフト旧仕様とは★
2009年度の末までに発表されましたモデル(旧仕様)と、それ以降に発表されたモデル(新仕様)とで、
ダイナミックゴールドの挿し方が変更となりました。
●新仕様(現行の仕様)は、
#5アイアンのヘッドに5番用のシャフトを装着!!(普通の硬さ)
●旧仕様は
#5アイアンのヘッドに6番用のシャフトを装着し、
更に数ミリチップカットして装着!!(他社比較でやや硬め)

同じ番手で
比較しますと・・・

これくらい差があります!!
旧規格の硬さの感触が忘れられない方!
また、S200は軟らかく感じ、X100は硬く感じる方!!
オススメです!!
詳細はこちら
ゴルフエフォートオンラインショップ
http://golfeffort.com/
2月 2nd, 2013 () 相模原店 › GolfEffort BLOG › ROCKETBALLZ RESCUE はコメントを受け付けていません
ハードヒッターの方にオススメのスペック入荷しました!

ROCKETBALLZ RESCUE U4 22°
御承知の通り人気NO.1 !

スピードポケットが最大飛距離更新を約束します!

カラースチールのDesign Tuning ♪
DG-X100

ファインパープル ♪
なんとも言えないカラーリング ♪

セルも・・・
コーディネート ♪
目立ってます! 振動数323cpm
詳細はこちら
ゴルフエフォートオンラインショップ
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2月 2nd, 2013 () 花小金井店 › GolfEffort BLOG › この組み合わせ、さながら光る剣!? はコメントを受け付けていません
ファンタジーな雰囲気の表題にさせて頂きましたが、モデル名とシャフト名を和訳するとこんな感じになるのです。
百聞は一見にしかず。ご覧下さい!

このメーカーの…

このヘッドに…

こんなデザインの…

こんなシャフトが装着されております!
Ray(和訳すると「光」)の460HXにBasileusの Spada(和訳すると「剣」)PROSPEC(X)が装着されています!
やややさしめの460HXのヘッドに、しっかり叩けるSpadaの更にしっかりしたPROSPECというトータルバランスに優れたドライバーですっ!
叩けば叩くほど飛距離が出る、そんな1本に仕上がっております。
いかがでしょう?ご興味のある方、是非どうぞ♪
詳細はこちら
ゴルフエフォートオンラインショップ
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2月 2nd, 2013 () ゴルフ用品, 世田谷店 › GolfEffort BLOG › 軽さは武器だ。 はコメントを受け付けていません
衝撃的ゴルフシューズが世田谷店にやってきました!!!
名ブランドのadidasより・・・
『adizero Tour』!!!

CMや雑誌などでご存知の方も多いかと思います。
ただ!!
実際に手に取った方は少ないはず!!!
まず驚くのが圧倒的な軽さ!!!
我々エフォートスタッフもその軽さに驚きました。
25.5cmのシューズで重さがなんと片足300g!!!!
革新的なテクノロジーで生み出された、究極の軽さです!!!
adizero専用の量りまであり、メーカーさんの本気度が伺えます。


履き心地も抜群で、 足にフィットする感じがとても良く、
技術の進歩を感じる1足だなと思いました。
デザインもシンプルかつカッコイイ仕上がりになっています♪♪


皆様も300gの軽さを体験してみて下さい!!!
お問い合わせはコチラ!!
ゴルフエフォートオンライン
http://golfeffort.com/
2月 2nd, 2013 () 杉並店 › GolfEffort BLOG › ワークスゴルフ CBR 2013 ドライバー“精悍なレーシングイメージ!!” はコメントを受け付けていません
他を寄せ付けない圧倒的な飛距離性能と卓越した操作性能によりシリーズ誕生以降、
ドラコン最多勝利はもとより、ツアーでも多くの勝利を重ねてきた ワークスゴルフ “CBRシリーズ” !
初代から受け継がれる “精悍なレーシングイメージ” をさらに進化させ、
飛距離テクノロジーの粋をあますことなく投入することで
さらなる飛距離性能を手に入れることが可能に!!



シャフトは・・・

高い性能で人気を誇るマミヤOPの“ATTAS”をCBR専用チューンにして標準装備した
“ATTAS CBR” !!・・・
シャフトの剛性分布を見直し、中央部のしなりを手元側まで広げる事でヘッドを走らせ、
ヘッドスピードの向上を実現!
また、ヘッド側の剛性を高める事でヘッドの戻り過ぎを抑える理想的な剛性分布を達成。
これにより、しなり量が少なくヘッド軌道が安定し、高い方向性とボールのバラツキの減少だけではなく、
ミート率の向上をも実現しますよ!
この飛び!是非お試しを!!
詳細はこちら
ゴルフエフォートオンラインショップ
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