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ネックはまっすぐに構えやすく、またアドレスでボールを包み込むイメージが出しやすい、
いわゆる和顔の形状を採用しています。
そして見た目以上に大きなスイートエリアが好評なんです！！
129.5g トルク1.4 手元調子
張りがある手元調子は方向性に優れ、球質が重いのが特長です。
ゴルフエフォート全店で、こちらのヘッドとシャフトの組み合わせは1セットにみです。
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まずはこちらをご覧ください！
今ドライバー市場を賑わすあのドライバーです！
ソールをご覧頂きますと…
はい♪M3 460ドライバーですね。
このソールのウェイト、Yトラックシステムの調整は「かなり球筋に大きな変化が出る」と評判です。
その上ツイストフェースによる曲がりの少なさと
低重心設計がもたらすロースピンボールの打ちやすさを備えております。
そして敢えて今、この人気ドライバーを紹介する理由がこちら！
装着シャフト！
USTMamiyaのプレミアムブランド、AUGAの2代目であるAUGA G！！
そのロゴの横に刻まれた「King of Shaft」の文字！
重量は50g台！フレックスSです！
実はM3ドライバーで50g台のシャフト装着の出物は意外と少ないのでこれはレアですよ。
今話題のドライバーの一つです。是非どうぞ！
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今回ご紹介する商品は
値下がりした事もあり、
少し前に比べ、だいぶお値頃になったモデルです。
そして装着スペックは
この『IZ-6』は発売当初には無かったシャフト。
’17.9月以降から“カスタム対応”になった後期モデルというわけです。
その為、発売期間が短く、市場には出回っている数が少ないタイプと言えます。
ヘッドとシャフトのシリアルNo.もバッチリ！
そしてオプションもバッチリです！
詳細はこちら。
パッティングで・・・
「カップまで届かず、ショートしてしまう・・・」
「右に抜けて、外れてしまう・・・」
「距離感が合わない・・・」等の、お悩みをお持ちの方にオススメな１本！
「新開発マイクロヒンジ・インサート」で、インパクト直後から
順回転で距離感を安定させる人気シリーズ・・・
ODYSSEY “O-WORKS V-LINE FANG CH” パター。
クランクネック仕様だから、ボールの掴まりもよく
右に抜けていきません！
もちろん！このヘッド性能で「転がりが良い」のは勿論なんですが
それだけではありません！！
標準仕様のスチールシャフトから、市販のカーボンシャフトへリシャフトＯ(≧∇≦)Ｏ
三菱ケミカル “Diamana Putter P135 Flex 2.0”
138gと重さがしっかりとあって、スチールシャフト並みの振動数ながら
スチールシャフトには無い、「マイルドな打感」が特徴です。
「新開発マイクロヒンジ・インサート」と「マイルドな打感」の組合せ。
グリーン上をボールが「跳ねず」に、スルスルと転がっていきます！
ボールのスピード感を掴みやすく、ボールの伸びもあるので
確実にカップに届きます(v^ー°)
パッティングにお悩みの方、是非お試しください！
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予選リーグを突破しました。
賛否両論ありますが、
試されるのは次戦というところでしょうか。
幸運にも恵まれた日本。
幸運？
んっ！？
エフォートにもついに
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セール始まりました、買うなら今!!!!!!!!!
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ミスヒットをカバーして大きな飛距離を得られるように設計!
幅広いゴルファーに好まれるよう、また気難しいゴルファーにも受け入れられるような
とにかくフォルムの美しい、ユニークなドライバーです!!
ゴルファーの探し求めていたミスヒットの少ない飛距離が稼げるドライバーです!!!
そしてシャフトは・・・
グラファイトデザイン TOUR AD TP-4 S FLEXがアッセンブリーされております!
稀少モデルなので、お早めにどうぞ!!
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杉並店は買取り強化中です！
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