限定モデルは早めが鉄則。
もう手に入れる機会はそうそうありません。
この素敵なコブラ LTDx ブラック リミテッドエディションは誰の手に・・・！？
45周年記念モデル！！
早速参りましょう、今回のご紹介は！！
ブランド創立45周年記念でもあるトラディショナルな雰囲気をまとった最新のアイアンです！！
それがこちら！！
EPON AF-306アイアンです！！
コンパクトでシャープなルックスにまとめながらもヘッドトゥにはタングステンウェイトを配置し、フェース面が大きく変わらない様にデザインされたAF-306。
その上でエポンらしい作りの良さを感じさせるのがこちら！！
このソールの削りです！
リーディングエッジもトレーリングエッジもそれぞれ絶妙な落とし具合に仕上げられており、ソールを見ただけでも様々なライでの抜けの良さが思い起こされます。
その装着シャフトはMODUS3 TOUR120(R)。
“重柔”シャフトであるモーダス120の、更にはフレックスRとあってとてもよくしなるシャフト。
それでいながら重量はカット前で114gとしっかりあるため、シャフト重量としなりを感じながらゆったり打ちたい方におススメです。
感性に響き、且つやさしいという理想的な仕上がりのアイアンです。
エポンの45周年記念モデルを是非どうぞ！！
詳細はこちら
高くて強い！？
早速参りましょう、今回のご紹介は！！
元々は上がりにくいフェアウェイウッドにロフトという要素で上がりやすくなっているスプーンです！！
それがこちら！！
Callaway ROGUE ST Triple Diamond Tフェアウェイです！！
それも…
それも番手は3HLのロフト16°！！
トリプルダイヤモンドらしいド迫力ディープフェース
ヘッド後方のせり出しの少ない、如何にも重心深度の浅そうなヘッド形状
というパワーヒッター以外お断りとも取れる要素に対し
ロフト16°
という上りやすい要素も備えており、高さと強さを兼ね備えたボールが打てる仕様になっております！！
そうなると追加で気になる要素としてはシャフトですが…
こちら！！
VENTUS BLACK 6(S)です！！
シャフト中間部から先端部の強度はフジクラシャフト史上最高とも言われる”黒ベン”
加えて手元も決して柔らかくはなく、しならせられるゴルファーからは「しなり戻りが速いから微かに弾きを感じる」とも評される、US逆輸入シャフトです。
上がる要素と上がらない要素の組み合わせが絶妙なレアものスプーンを是非どうぞ！！
詳細はこちら
『マスダ JM-H2』×『ATTAS 10（S）』！！！
ヘッドサイズは大きめながら、形状の良さゆえに構えやすい『JM-H2』。
打感を重視した軟鉄鍛造、打点がブレてもカバーしてくれるやさしさと飛距離性能。
マスダ史上最高傑作と評されるアイアンは
初級者から中上級者まで幅広くオススメできるアイアンです。
そして今回ご紹介するのは
『マスダ JM-H2』×『アッタス10（S）』！！！
昨今のカーボンシャフトブームの影響は大きく
グラファイトデザインの『RAUNE（ラウネ）』
フジクラの『TRAVIL（トラヴィル）』や『MCI』
三菱ケミカルの『ディアマナサンプ』や『OT』
エアロテックの『スチールファイバー』・・・等々
より進化を遂げ、振りやすくなったカーボンシャフトに注目が集まっています。
『ATTAS 10』は
カーボンシャフトとしてはやや重めの部類ですが、ハードな硬さではないレベル（5番の振動数は約298cpm）。
「ラウネ」や「トラヴィル」のような高弾道設計ではなく、
ややボールが上がりやすい傾向のゴルファーにおすすめな中～高弾道設計。
アイアンとしてスピン量を程よく抑えたい方向けです。
HS43～45ⅿ/s前後の方はぜひご検討ください。
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