今回は話題の新作シャフト、

フジクラ ベンタスTR

三菱 テンセイ プロ オレンジ 1K

この2本を比較・評価していきたいと思います！！！

■基本データ

ベンタスTR 5S・・・重さ58g/トルク3.3/中元調子

ベンタスTR 6S・・・重さ68g/トルク2.9/中元調子

オレンジ1K 50S・・・重さ57g/トルク3.9/元調子

オレンジ1K 60S・・・重さ69g/トルク3.0/元調子

■比較方法

今回の検証に使用するのはテーラーメイド「STEALTH（ステルス）」のカスタム品！！

ベンタスTR 5S・・・1W

ベンタスTR 6S・・・1W、3W、5W

オレンジ1K 50S・・・1W

オレンジ1K 60S・・・1W、3W、5W

以上、この8本のスペック（総重量/バランス/振動数）を計測します。

■計測結果

【1W】ベンタスTR 5S・・・総重量311g/バランスD2.5/振動数252cpm

【1W】ベンタスTR 6S・・・総重量317g/バランスD3.0/振動数259cpm

【3W】ベンタスTR 6S・・・総重量330g/バランスD2.0/振動数266cpm

【5W】ベンタスTR 6S・・・総重量336g/バランスD2.0/振動数273cpm

【1W】オレンジ1K 50S・・・総重量304g/バランスD2.0/振動数251cpm

【1W】オレンジ1K 60S・・・総重量315g/バランスD2.5/振動数259cpm

【3W】オレンジ1K 60S・・・総重量325g/バランスD1.0/振動数270cpm

【5W】オレンジ1K 60S・・・総重量334g/バランスD1.0/振動数276cpm

ドライバーの比較ではベンタスTRのほうが重め/軟らかめの結果に。

振動数はほぼ同じですがオレンジ1Kは元調子なので

体感的にはオレンジ1Kのほうがやや硬さを感じやすいと言えます。

※振動数については→コチラもご参考下さい。

やや意外だったのは3Wと5W。

振動数の差がさらに大きくなりました。

前作ベンタスブルー以上に手元側をしっかりさせたベンタスTRですが、

オレンジ1Kのカウンターバランス設計はさらに安定しているということでしょうか。

【フジクラ シャフト プロファイルガイド】

■最後に

今回の内容はいかがでしたか。

「ベンタスブラックよりも少しラクにしたい」

「ディアマナDリミテッドよりも少しラクにしたい」

そんなフィーリングを求める方なら是非ともお試しください♪