2024年4月19日｜相模原店
先日、『中古がお安くなりました！』というタイトルで
ご紹介させて頂きました、マスダ M425 ウェッジ の中古品ですが
即日 SOLD OUT になりまして、その後も良く売れております（＾＿＾）
そこで本日も、マスダ M425 ウェッジをご紹介ですが
ブラックオキサイドもお安くなってますよー♪♪♪
★ MASDA STUDIO WEDGE M425
ブラックオキサイド★
黒染め仕様が、なんともカッコ良い！
ヘッドの刻印の色も、ホワイト色のみでシンプルですが
これも、カッコ良いですね（＾〇＾）／
ネックは 、マスダウェッジと言えばグースネックで御座います！！
強めのグースに大きめのヘッドサイズ
ふところが広めなので、ボールを拾いやすい良いヘッドなんですよ♪♪♪
機能性・スピン性能もバッチリです！！
そして、シャフトはブラックにはブラックを！！
★ Dynamic Gold 105
ONYX BLACK s200 ★
最近、流行の中量級のスチールシャフト！！
グリップもツアーベルベットラバー360なので、オールブラックで御座いますよ（＾黒＾）
今回は、AW・52度＆ SW・58度の2本です！
ブラックオキサイドも、中古はお安くなっていますよー（＾〇＾）／
2024年4月19日｜新橋店
本日のご紹介はタイトリストのTSRフェアウェイウッドになります。
番手は5w・・・といたって普通と思われると思いますが・・・
そうなんです！！
こちらはレディースクラブとなります。
珍しいですよね！
重量は当店の測定で295g！バランスはC5となっております。
まさにレディーススペック♪
是非、お探しの方も多いと思います！お早めのご注文を♪
詳細はこちら
2024年4月18日｜相模原店
2021年モデル
Callaway ❝EPIC SPEED TRIPLE DIAMOND LS❞
450ccと標準モデルより少し小振りなサイズ。
❝TRIPLE DIAMOND❞ らしい、洋ナシ型の「やる気！」にさせる顔立ち。
今回は純正オリジナルシャフトなので、この価格になりました。
ヘッドだけと思ってもこの価格なら迷わず行っちゃいましょう！！
ロースピン（LS）モデルの❝TRIPLE DIAMOND❞。
掘り出し物ですよ！！
詳細はこちらから
2024年4月17日｜藤沢店
cobra：DARK-SPEED LS ドライバー
X.MAX.LSと3タイプある「DARK-SPEED 」シリーズの中で
最も 低スピン＆強弾道設定のハードヒッター仕様が この「LS」
マットブラックのボディーカラーで 実にカッコイイ！！
ソールには トゥ・ヒール・バックの脱着式のウエイトを装備。
3g×2 12g×1を御希望の重量配置に調整可能！
可変スリーブと合わせてより 寛容性の高いチューニングが出来ます。
「パワーシェル AI-H.O.T フェース」
AIを駆使して フェース全体のより広い範囲の反発性能をUPさせています。
前作、「AERO JET」よりも 更に飛距離が伸びたと 使用者からは好評を得ています。
詳細はこちら
2024年4月17日｜新橋店
今回紹介します商品は、
スコッティキャメロンの中空プレートを採用したFUTURA X５パターです。
厚みのあるにフェースより、優れた打感と打音を発揮します。
最新テクノロジーでの重量配分で高い慣性モーメントを生みだし、
また、内臓された振動吸収材により打感と打音の良さを引き上げます。
垂直で鋭角なデザインは、ボールをスクエアにセットしやすく素直に構えられるヘッドです。
シャフトは、スタビリティーシャフトEI・GJ 1.0で、
径9.9mmの超硬パター専門シャフトです！
4つのパーツからなるスタビリティーシャフトは、
トルクを低減するために高弾性炭素繊維を8層にも巻いてあり
テーパーの無いストレートの形状になっています。
また、シャフト内にアルミをインサートし先端部の曲げ剛性を大幅に強化と
均一な肉厚のステンレス製のチップ部は、腐食と防錆の為にクロームメッキ仕上げた
パター専用のシャフトです。
是非、この機会に
こだわりのある組み合わせをいかがでしょうか。
詳細はこちら
2024年4月15日｜TUNE-UP, ゴルフ用品, 藤沢店
2024.4.9発売！
現在の注目度No.1シャフトと言えば『’24 ベンタスブルー』。
もともと完成度が高かった前作との違いはどのような点なのか？
主な特長を確認していきましょう。
■重量/トルク/Butt径の比較
※キックポイントは新旧ともに中元調子
【5S（旧）】重量59.0g/トルク3.3/Butt径15.35
【5S（新）】重量58.5g/トルク3.5/Butt径15.45
【6S（旧）】重量65.0g/トルク3.1/Butt径15.35
【6S（新）】重量65.5g/トルク3.3/Butt径15.40
【7S（旧）】重量76.0g/トルク3.0/Butt径15.30
【7S（新）】重量75.5g/トルク3.0/Butt径15.40
■シャフト プロファイルガイド（メーカー公表値）
【旧ベンタスブルー】
※下から2段目。
【新ベンタスブルー】
※上から2段目。
重量やトルクにやや変化があるものの、振り心地にどのくらい影響があるかは微妙なところ。どちらかと言えば、’24 ベンタスブルーのバット径がやや太くなっているようなので、グリップ装着時に僅かな違いを感じるかもしれません。
そしてメーカー公表のプロファイルガイドの数値。数値が高いほど硬い部分になります。手元～中間部は旧ベンタスブルーよりも「シャキッ」としていますが、ベンタスTRブルーよりは軟らかい。これまた絶妙な中間を狙ってきたな～という印象です。
現在ネット上に掲載されている試打レビューを調べてみると、
「打点のブレ（オフセンター時）にさらに安定感が増した」「当たり負けに強い」「スイングパワーが伝わりやすい（伝達効率が良い）」「振動数は前作よりも数値が低い」「前作よりもしなるけど安定性は上がっている」「サイドスピンは前作よりも抑えやすい」等々。
注目すべきは、“安定性が増しつつも、シャフトの振り心地は硬くなっていない”というコメントが多い事です。
ベンタスシリーズ＝中上級者向けというイメージを払拭し、新たなベンタスシリーズ入門用と言える期待のニューモデルです。
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