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今日の杉並店
実は昨日、確認の意味を込めて？
行ってまいりました。
予選ラウンド2日目
何を確認したかったって？
佐久間選手がG440LSTにスイッチしての弾道、飛距離、音。
G430（10K）の時も、はっきり目の前で見ておりますが
一言で
もちろん、本人様のフィジカル的な要素は沢山あると思いますが
ロースピンで強烈に飛んでおりましたよ。
昨日は、かなり強い風が吹いておりコースコンディションもかなりタフだったかと。
そんな中
アゲンストでも飛んでましたねぇ・・・！！
ちょうど良いタイミングで杉並店に
特注品のAランク入荷しております。
ぜひ、試す価値ありですよ！
詳しくはこちら
ウッド型ユーティリティーに馴染めないけど、ミドルアイアンをやさしく打ちたい方に丁度良いクラブが入荷しました。
シャフとはスチールとカーボンの良いとこどりの『MODUS HYBRID GOST』です。
こういう組み合わせは中古クラブならではです。
詳細はこちら
春らしいニューカラーがラインナップに追加されました!!
アースカラーの
落ち着いた緑色
ブリーフィングの
ベーシックアイテムを揃えてあります!!
今回世田谷店からご紹介致しますのは、、、
限定モデルでレアもの！！なのですがちょっぴり残念な事になっているためお値打ち価格のパターです！！
それがこちら！！
SCOTTY CAMERON Teryllium T22 NEWPORTです！！
キャメロンパターの往年の名器で採用されていた銅を主成分とする合金、トレリウムを採用された限定モデル。
本来であればけっこういいお値段のハズなのですがちょっぴりお安くなっております。
その理由ですが…
こちらです。
はいそうなのです、フェーストゥ側に下地のステンレスが出る程の塗装剥がれがあるのです…
ただ一点、申し上げておきますとこれキズではないのです、黒塗り塗装の剥がれだけでキズにはなっておりません。
そこだけは申し開きしておきます。
とはいえ…お世辞にもキレイとは言い難いコンディションである事は事実。
そのため、お値打ち価格にさせて頂いております。
「限定モデルに塗装剥がれなんて！！」と考えるか「塗装剝がれがあれどなかなか手に入らない限定モデルだよな…」と考えるかでGoかNo Goかが決まる1本になるかと思います。
訳アリを許容出来るお客様からのご注文、お待ちしております！！
詳細はこちら
先日お客様から質問され、回答したところ・・・
「そうなんだ！てっきり逆だと思ってた～！」と言われた件について
今回は掘り下げていこうと思います。
■例題
ここに「Qi35」「Qi35 MAXLITE」「r7 QUAD MINI」の3つのヘッドがあります。ヘッド単体の重量は以下の通り。
Qi35・・・約195g
Qi35 MAXLITE・・・約187g
r7 QUAD MINI・・・約208g
これらに、Qi35の純正シャフト「Diamana SILVER TM55（S）」を装着した場合の『振動数』と『ヘッドバランス』の変化を検証していきましょう。
■測定結果
振動数/ヘッドバランス/総重量の順に
【Qi35】 約249cpm/D0.5～D1/約304g
【Qi35 MAXLITE】 約255cpm/C5.5～C6/約296g
【r7 QUAD MINI】 約240cpm/D9～D9.5/約317g
※長さは全て45.5インチ目安です。
→ご質問をいただいたお客様からは
「Qi35からQi35 MAXLITEに付け替えると、バランスは軽くなるのに振動数は上がる（硬くなる）んだ！」
「総重量とバランスが軽くなるから、振動数も軟らかくなるのかと思ってたよ」
と仰っていました。
このケースとは別ですが
「シャフトカットして長さが短くなったら、バランスは重くなるの？」とか
「軽いシャフトに付け替えたら、バランスは重くなるよね」など
意外と逆で覚えている方は多いです。
※正解は【長さが短くなるとバランスは軽くなる】、【シャフトが軽くなるとバランスも軽くなる】です。
このようなちょっとした疑問についても全然大丈夫！
なにかございましたらお気軽にお問い合わせください。
今回世田谷店からご紹介致しますのは、、、
ヘッドもシャフトも人気モデル同士、更には今年追加発売になったモデル同士のドライバーです！！
まずはそのヘッドがこちら！！
PING G440 Kです！！
大好評のピンのG440の追加発売モデル。
ソールにカーボンを採用する事で更なる高慣性モーメントを実現し、構えますと一見G440 MAXと区別がつかないながらもミスヒットへの寛容さはピンドライバーで最大級。
それでいながら重心をMAXより下げる事で高慣性モーメントヘッドにありがちな「曲がらないけど飛んでくれない」という問題点も解消されている優秀なヘッドです。
そして装着シャフト！
Fujikura 26 VENTUS TR BLUE 6(S)！！
こちらも今年発売になったばかりのモデルです！！
新しいベンタスTRは前モデルに引き続きしなり量を抑えた設計に加えて「重さ」にも独自性が加えられたモデル。
具体的には60g台である事を指すTR BLUE 6のカタログ値重量は69.5gとギリギリ60g台の範疇内というしっかりと重く仕上がっており、まさにTR(TOUR RATED。直訳してツアーの評価)の名にふさわしいシャフトとなっております。
しっかりと硬さ重さのある26 TR青ベンに曲がりを極限まで抑えてくれるG440 Kという「振っても曲がらない」1本に仕上がったドライバーを是非どうぞ！！
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