2023年10月9日｜TUNE-UP, ゴルフ用品, 藤沢店
大好評のリシャフトフェア（～10/22まで）が開催中！！
試したかったシャフトはこの機会にぜひ～！
ということで、
最近入荷した中古シャフトを御紹介させていただきます。
■ベンタスTR レッド
→先中調子 6S（68.0g Tq3.2）、6X（69.5g Tq3.0）
シャフト中間部から先端部にかけて高い剛性をもつベンタスシリーズの特長を受け継ぎながら、つかまりを合わせもつベンタスTRレッド。
つかまると言っても左にまく球ではなく、ブルーやブラックよりも右に行きにくいというレベル。
スライサー向きということではなく、しっかり振れるところがベンタスらしいという点です。
■スピーダーNX ブルー
→中調子 50S（54.5g Tq4.6）
NXシリーズを大ヒットさせた起因はこのブルーです。
高弾道・高初速設計のNXシリーズは、ベンタスシリーズと比べて手元側がややしっかりめ、中間部から先端部はやや剛性を抑えています。
その分、ベンタスよりもシャフトの走りを感じやすく、飛距離UPに貢献するシャフトです。
■TOUR-AD DI-5、DI-85 HIBRID
→中調子 5S（57g Tq4.7） 85S（87g Tq2.4）
超有名なロングセラーシャフトと言えばこちらのDIシリーズ。
粘りがありマイルドでクセの無いしなり。時代を問わず愛され続ける名品です。
つかまり過ぎないややフェード系。振りやすさ・安定感は他の追随を許しません。
FwやUTにもその性能は発揮され、カスタム品としても人気が高いシャフトです。
■PT-6
→中調子 6SR（62g Tq3.6）
グラファイトデザインのマトリックス表では、ほぼ真ん中あたりに位置するPTシリーズ。
飛距離と方向性のバランスを追求したPTシリーズも、先述のDIシリーズと同じくロングセラーモデルです。
手元調子系のシャフトユーザーには多少相性が悪い場合もありますが、生粋の中～先中好きには試す価値アリなシャフトです。
DIシリーズが合わなかった方にもおすすめ。
■アッタス V2
→中調子 5S（56g Tq4.2） 6SR（64g Tq3.1）
「The ATTAS 」を進化させ、さらに方向性が良くなったアッタスV2シリーズ。原英莉花プロが使用していることでも有名です。
The ATTASよりも硬さがやや増している点に注意してください。
つかまり過ぎるシャフトはNG。さらにクセの無い動きを求めるゴルファーには高く評価されています。
■ディアマナWS
→元調子 60S（61g Tq3.5）
白マナの系譜を受け継ぐWSシリーズ。
球の高さを低く抑えたい方、できるだけつかまりを抑えたい方におすすめです。
ある程度ヘッドスピードを求められるシャフトですが、こういったジャンルの中では飛距離性能があるタイプです。振らないと飛ばない！といったシャフトではありません。
2023年10月8日｜TUNE-UP, 新橋店
リンク ブルー EX
潜在能力を引き出す、飛び系中元調子。
「ぶ厚いインパクト」と「安定感」で
ぶっ叩ける！
振り抜ける！
マミヤの基幹モデル「ATTAS」よりもややアスリート向きです。
粘りのある切り返しで「タメ」を作るシャフト。
先端剛性は高めなので「ぶ厚いインパクト」が可能です。
コスメもUSっぽく宇宙を想起させてくれます。
ぜひこのシャフトも特徴である「押し感」を感じてみてください。
https://ustmamiya.co.jp/product/lin-q_blue_ex/
(公式サイト)
リシャフトフェア開催中!!
税込5千円以上のシャフトご購入で
工賃3.300円分が無料に。
毎年大好評のフェアが実に4年ぶりに復活!!
2023年10月7日｜TUNE-UP, 藤沢店
シャフト交換と言えば ドライバーやアイアンが 一般的 ですが、
パターのシャフト交換も 最近増えています。
パター用シャフトのおすすめは コチラ ↓↓↓
BTG:STABILITY TOUR2シリーズ
ロートルクのカーボンボディーと先端部には スチールシャフトを採用！
通常シャフト交換が難しい ベントネックパターシャフトも交換可能です。
初代モデルよりも 細目のボディーで、見た目がスリムで違和感無し！！
トルクの方の初代モデルが1°に対し こちらは2°と幾分ソフトに作られており、
打感もソリッド過ぎず 適度にソフトなフィーリングが許容性の高さを感じます。
スコアーに最も影響するのがパター。
そのパターのカスタマイズを、この機会に試してみませんか。
お問い合わせはこちら
2023年10月4日｜TUNE-UP, 新着
体の中からエイリアンが出てきた。。。
明るくてキュートな”英莉花姫”こと原英莉花プロの粋なコメント。
腰の手術からリハビリを重ね、先のメジャー日本女子オープンで復活！！
大会を通して終始フェードボールに徹した4日間！
最終日バックナインの見事な”ハイフェード”は素晴らしかった！！
彼女の飛距離はアドバンテージだけど、時に”逆球”が出てしまう。
特にドライバーのロングショットでは、それは致命的なミスに繋がってしまいますね。
メジャーでの復活を支えたドライバーシャフトのスペックは。。。
UST-Mamiya THE ATTAS V2 5S（先端トリミングなし）
クラブフリーになった今、いろんなクラブやシャフトをテストしたことでしょう。
余談ですが。。。ドライバー以外のクラブもシャフトはすべてUST-Mamiyaでしたね♪♪
参考までに記載しておきます。
1W : THE ATTAS V2 5S
3W : THE ATTAS V2 6S
5W : THE ATTAS V2 7S
UT : ATTAS MB-HY 65S
IRON : ATTAS FF 85S
WEDGE : ATTAS FF 95S
※パターはスチールシャフト
リシャフトフェアは6日(金)から
交換工賃無料サービスなので是非”ど真ん中調子”をお試しください。
フェア詳細はコチラ
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