ゴルフエフォートブログ | Just another WordPress weblog
現在は「ZフォージドⅡ」になりましたが
それまでずっと使っていたのは『（初代）Zフォージド』です！！！
’2021マスターズの時も！
ZOZOチャンピオンシップで優勝を成し遂げた時も！
アイアンはこの『（初代）Zフォージド』でした！！！！！！！！
この事実だけで
どれだけすごいアイアンかおわかりいただけると思います。
発売当初からよく言われていたのは
『マッスルバックとしては非常に打ちやすい！』
あくまでマッスルバックを使っている方からの視点ですが、
マッスルバックの登竜門としてもおすすめなモデルです。
まるでユーティリティーの様な超低重心
地クラブの老舗、EPON史上最大飛距離の中空アイアン
軟鉄鍛造ヘッド、1，2番手上の”ぶっ飛び”中空アイアン
超ワイドソールでユーティリティーのように
ターフを取らずにフラット打てて
超低重心なのでボールも上がりやすいやさしいアイアンです（＾－＾）
※ロフトを6I：24°、7I：27°、8I：31°、9I：35°、PW：40°に調整してます。
シャフトは安定した人気を誇るカーボンシャフト
75ｇ トルク：3.0～2.6 先中調子
昔の様に飛ばしたい！！ アイアンが打ち込めなくなった！！
という方！！！
是非お試しください！
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Ｒ．マキロイをはじめ 多くとトーナメントプロが使用する 「ステルス2プラス」は
ハードヒッターが好む ロースピン強弾道設定モデル！
ノーマルタイプは フェースのカラーがレッド 側面から後方に続くアルミフレームもレッド
ソール中央に入ったラインもレッドですが
こちらのモデルは フェースのカラーをイエローに アルミフレームとソールのラインはシルバーに変更。
クラウンカラーはマットブラックをチョイス！
さらに 通常、クラウンフェース寄りにある テーラーメイドロゴが入っていません。
ブラックボディーに映える イエローフェースは強烈！
ほぼ未使用ですが クラウンにわずかな傷ありです。
ステルス2プラス ドライバーをお探しの方 こちらのモデルも是非ご検討下さい。
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本日のご紹介はこちら
以前も入荷した事がありますが、
これが最後の入荷になるかと思います。
それがこちら
限定３０SET
このアイアンは、構えやすさ、カッコ良さが、優れているアイアンです。
しかも作りが丁寧でもあります。
シャフトは、お馴染みのグラファイトデザイン社製の
RAUNE i90が装着されています。
長い番手は、上げやすく、短い番手はコントロール性を兼ね備えたシャフトが特徴です。
限定セットになるので、これが最後のセットになるかと思われるので、
興味ある方は是非！！
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今回世田谷店からご紹介しますのは、、、、、
EPONのアイアンの中で最もやさしいラインナップです！！
それがこちら！！
EPON AF-706です！！
エポンアイアンは数字3桁が書かれておりますが
最初の数字一文字がそのアイアンの難易度(数字が大きいものほどやさしい)を
残った二文字がナンバリングになっております。
つまりはこの706は”7シリーズ”の”モデルナンバー5番(日本のメーカーらしく4番が欠番になっている為)”と読み取れます。
この7シリーズは初代にあたるAF-701からポケットキャビティ構造が採用されており、そしてこのAF-706からは中空ヘッドに生まれ変わりました。
これにより特に上下のミスに強くなり、トップ目に当たってもボールの高さが出やすくなっております。
その象徴的なポイントがこのソール。
中空らしいかなりのワイドソールになっている点と、それでも抜けが悪くならない様にリーディングエッジとトレーリングエッジに削りが入っているのがエポンのこだわり。
ワイドソール＝抜けはイマイチというイメージに真っ向から抗うデザインに仕上がっております。
装着シャフトはNS MODUS3 TOUR120(S)。
最近、ダイナミックゴールドより”緩い”そのフィーリングが見直され、再評価されているイチニーマル付きです。
中空ヘッドでありながらエポンらしいこだわりを随所に見せるAF-706を是非どうぞ！！
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早速参りましょう、今回のご紹介は！！
先日ご紹介させて頂いた後、お取り置きになったもののキャンセルとなったドライバーです！！
こちら！
Callaway GREAT BIG BERTHA(2023)です！！！
その特徴ですが…と言いたいところですが前回ご紹介させて頂いた際にあらかた語り尽くしておりますので、今回は前回ご紹介していなかったポイントを1点だけ。
それがこちら。
クラウンのカラーリングが初代グレートビッグバーサを彷彿とさせる…というのもありますが。
クラウンはフルチタンが採用されているというのがご紹介したいポイントです。
と言いますのもこのヘッドもソールのトゥ側にはカーボンを採用されておりますが、その範囲は近年のキャロウェイのドライバープロダクトの中ではかなり少ない部類。
カーボンコンポジットがもたらす特有の打感を好まないゴルファーの方には選んで頂きやすいドライバーになっております。
クラウンにカーボンが使われていないキャロウェイのドライバーという意味ではかなりのレアものです。
お気になった方は是非どうぞ！！
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