ゴルフエフォートブログ | Just another WordPress weblog
2021年に発売された S・キャメロンの限定パターがエフォート初入荷！！
ベースはSPECIAL SELECT NEWPORT 2ですが
2021年にUSオープンがキャメロンギャラリーに近いTORREYPINESゴルフコースで開催された際に
ジョーダン・スピースにインスパイアされたスコッティ・キャメロン本人が
制作、キャメロンギャラリーで極数量のみ販売された「激レア」モデル！！
チャンピオンズチョイスにも似てますが2021年TORREYPINESで開催される
USオープンのために特別にデザインされたパター
バックバンパーに”SCOTTY’S CHOICE”刻印、
トップラインにツアー限定のジョーダン・スピーススタイルのサイトライン
赤、白、青のペイントフィル、USA国旗のシャフトバンド、星条旗ヘッドカバーで
仕上げられた限定モデル！！
超稀少、激レアパター！！ 早い者勝ちです！！！
詳細はこちら
【エミリットバハマ CV10s】
従来モデルのCV11PROはディープフェースのディープバックと如何にも叩いて飛ばせるドライバー。
一方CV9はシャローフェースのシャローバックで如何にも上がって曲がらないドライバーでした。
その中間を突いたこのCV10Sはディープフェースでシャローバックと、どちらのモデルでも
「あともう少し(上がりやすければor高さを抑えられれば)」と感じてらっしゃった方にチョイスして頂きたい仕上がりになっております。
注目のシャフトはこちら
【バンキッシュ4S】
49.8g トルク5.3 先中調子
固有振動数242cpm
先中調子のシャフト＝スライサー向きというだけでなく、
均一性の高さ（しなりの再現性）で、常に同じ振り心地を味わえるシャフトです。
絶妙な組み合わせのドライバーで、最大飛距離を更新しちゃってください！
詳細はこちら
今日の杉並店ブログは
ゴルフエフォート全店舗で大人気のアイアンと言えばスリクソン！
前回のMKⅡまで標準装備でしたDSTシャフト。
今回の新作ZXiシリーズからカスタム対応になっております。
なので・・・
ZXi5、ZXi7両方ともカスタム品をオーダーし納品させて頂きました。
DSTシャフトって「もったりしてて柔らかくない？」とか「どんなシャフトなの？」
と言う声が多いので、検証してみました。
まずは5Iの振動数
DG DST（S200）シャフト重量112グラムキックポイント中元
320cpm
結構しっかりしてますね！個人的な印象。
次にシャフト重量114グラムのモーダス120（S)
こんな感じかぁ～
どうしても気になったので
参考までに通常のDG HT(S200)シャフト重量129グラム手元調子
の振動数も・・・
じゃじゃん
321cpm
これは予想より柔らかい印象かなぁ～
勿論、3本とも不公平にならい様に、
全て店頭で在庫してますZXi7の新品5Iで計測してみました。
DG DST（S200）シャフトは軽量にはなっていますが、シャフトの硬さの目安になります
振動数はDG HT(S200)ほぼ同じ位です。
ただ、あくまでも振動数は目安なのでスイングしてみて実際にボールを捉えた印象は
DG HT(S200)を振りやすくした感じ？
重量のせい？
そんな印象です。
杉並店お勧めダンロップ純正シャフト
ぜひぜひ、ご使用してみて下さい！！
詳しくはZXi5
詳しくはZXi7
早速参りましょう、今回のご紹介は！！
先日ご紹介させて頂きましたL.A.B Golf DF3 Longに続くラブゴルフのパターです！！
そのヘッドはDF3！！！
はい、またまたDF3です(笑)
今回は2本ございます！
一本は34inchの”通常”のパターに花小金井店恒例となっているライ角72°とACCRAカーボンの組み合わせ。
更にはヘッドカラーもチャコールグレーの、シャフトとヘッドカラーでひと目見ただけでカスタムモデルだ！と分かる一本です。
もう一本は長さ37.5inchの中尺パター！！
装着グリップもL.A.B Golf×Super Strokeの中尺用17inchグリップ。
更には中尺と長尺にはデフォルトでACCRAカーボンが装着されております！！
ラブゴルフの新しいスタンダードになりつつあるDF3。
花小金井店にはこのブログを執筆している2/27時点で
34inchの”通常”モデル
37.5inchの”中尺”モデル
43inchの”長尺”モデル
が勢揃いしております。
お好みの仕様を是非どうぞ！！
詳細は…
34inch
37.5inch
43inch
それぞれからどうぞ！！
早速参りましょう、今回のご紹介は！！
「EFFORTブログの紹介クラブは難しいクラブが多め…」というイメージに真っ向から挑むライトスペックなドライバーです！！
まずはそのヘッドがこちら！！
RomaRo Ray TYPE-R！その2023年秋ごろ発売モデルです！！
ロマロドライバーと言えばプロユースシリーズのV、重心が深くて長いα、その中間に位置付けとなるTYPE-Rといったラインナップですが、今回のご紹介は中間にあたるTYPE-Rの最新モデル。
こういったヘッドは装着シャフト次第でハードヒッターの方からパワーには自信は無いけれども構えた顔にはこだわりたい方まで幅広くカバー出来るヘッドでもあります。
そうなると気になるのが装着シャフト。
さてそちらをご覧頂きますと…！！
かなりのライトスペック！
Fujikura SPEEDER NX VIOLET 40(R)が装着されております！！
走りすぎない走り系のスピーダーの最新モデルであるNXヴァイオレット。
その40g台のRフレックスは重量49.5gとほぼ50gと、軽いけれども軽すぎないのが特徴。
そして…最初にも触れました通り、EFFORTブログで紹介されるクラブはハードヒッター向けが多いんだよなぁ…と思われがちなところに40g台のRというライトスペック！！
こういったクラブも年々ニーズは増えてきておりますが、お持ちの方もなかなか中古に出して頂けずご紹介の機会も少ない中、こういった出物を見かけますとご紹介したくなるのがブログ担当の性(さが)となっております…
なかなか見かける事の無いライトスペックでありながら作りの良さは本格派なドライバーを是非どうぞ！！
詳細はこちら
１つのインゴットから 削り出された Full Milledパター！！
飽きのこないオーソドックスなブレード型で
ソリッドながら ソフトな打感は さすが「G.S.S」！！
装着シャフトは
コンポジットテクノ社の
トルク1.1°と ほとんどねじれが無いシャフトですが
フレックスは柔らかめで パターシャフトとしては
しなりが多めです。
装着パターカバーには 専用のグリーンフォーク付きです。
詳細はこちら
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