飛び系アイアンと言えば やっぱり コレ!!!

 

 

 

 

YAMAHA : INPRSS DRIVE-STAR TYPE-S アイアン

 

名器UD+2から続く ヤマハが誇る 飛び系アイアン!

 

ソールの厚さ 僅か1.1mm!

精密一体鋳造加工により 前作よりも反発エリアが拡大!!

 

 

 

フェース面の最も撓む位置「図心」と

「打点」&「重心点」を近づけ、

フェースの反発効率を最大限に引き上げています。

 

安定感が加わった ぶっ飛びアイアン!!

 

 

 

本数は 5I.6I.7I.8I.9I.PW.AW.A/S.SWの8本セットなので

ウェッジ選びに悩まれる必要無しです。

 

 

 

 

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BRIEFING25周年を記念する限定モデル!!

BRIEFING

CR-2 25th Black

BRIEFING25周年を記念する限定モデル。

在庫も一点のみ!!

 

BRIEFINGが使用しているマテリアルの中で最もヘビーな、

強度や耐久性,耐摩耗性に優れた「バリスティックナイロン」を採用。

 

アメリカの老舗キャディバッグメーカーである「サンマウンテン社」製.

当時のモデルを忠実に再現しながらも、

最新のパーツに置き換えることでより機能的な仕上がりに。

BRIEFINGならではの機能美を体現する、限定モデルにふさわしいアイテムです。

 

 

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ピレッティ GSS 303SS

【ピレッティ GSS  303SS】

ピレッティGSS&303SS 店頭限定で展示をしております。

ヘッドカバーのチョイスはもちろん、長さの調整も出来るモデルもございます。

2/20(木)午前中まで店頭にございますので、是非見に来てください♪

 

 

大量入荷!

今日の杉並店ブログは

 

 

こちら!

 

 

人気絶好調の

L.A.B.GOLF

その新作が

OZ.1

発売前から、あまりの問い合わせの多さに・・・

34インチを3本。

35インチを2本

入荷させて頂きました。

名前の由来はオーストラリア人のアダムスコット選手監修から(オジー)との事。

日本ツアーではあまり見かける事ないですが、海外ツアーでは

よく見かけるパターですよね。既にご使用になられいる方も多いかと思います。

とは言え、やはり

★新作☆

は気になりますよね。

 

 

ぜひ、この機会に!!

 

詳しくはこちら

ゴルフエフォートオンラインショップ

冬枯れの今 おすすめのチッパーです。

ONOFF : LABO-SPEC WEDGE 「FROG’S RUNNING」

 

パターの様に打てるように

長さ:34inch

ライ角:70°

と 通常のパターと同じ設定となっています。

 

 

 

シャンクが出ないよう 高い位置にネックを配置。

ソールは刺さりにくい ワイドソール。

太めのサイトラインで セットアップしやすい。

アドレスで力まぬよう グリップのグリップを採用。

など グリーン周りからのアプローチが優しくなるアイディアが満載!

 

 

オールシーズン使えますが 冬枯れの今 特におすすめの1本。

 

 

 

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ほぼ完コピ!?

早速参りましょう、今回のご紹介は!!
限定販売されたファウラーモデルパター!!!…のほぼ完コピでカスタムオーダーしたパター…の中古品です!!

そのヘッドがこちら!!
L.A.B Golf DF3パターです!!

昨年の”ゾゾチャン”ことZOZO CHANPIONSHIPでリッキー・ファウラーが使用していた事で一躍話題に上ったラブゴルフのパター。
そんなDF3のファウラー仕様そのままの”ファウラーモデル”を昨年、限定発売された事は…もちろんご存知の方もいらっしゃるかと思います。

なのですが!!
あのパターは「日本総代理店のECサイトのみの販売でショップへの卸売無し」という我々からすれば無情な通達により、仕入れてブログでご紹介!とはなりませんでした…

そこで!!!
花小金井店ではメーカーで公表されております”ファウラーモデル”と全く同じ仕様をオーダーし…ようとしたらサイトラインだけ特別仕様でそこだけはコピーならずの”ほぼ完コピ”が今回のご紹介です。

そのサイトラインは出来うる限り”本家”に近いものを選びました!
さて、メーカーサイトで公表されておりましたその仕様(というよりこのパターの仕様)ですが…
長さ:34.5inch
ライ角:68°(カタログスペックより1°フラット)
そして何より…!!

シャフトはラブゴルフのカスタムオーダーで最も高価なTPTのカーボンシャフトを採用されております!!
試打してみた限り、ラブゴルフの数少ない弱点であるアルミ製ヘッド特有のやや軽めに感じてしまう打感が、分厚く作られたシャフトの影響か非常に厚みのある打感に変わっており、この分厚いフィーリングはかなり心地良く感じます。
もちろん昨今のパター用カーボンシャフトの特徴でもあるしなりを抑えるしっかりした硬さも健在。
「しなりを抑える硬さ」と「ただソリッドに感じるだけではない打感」を実現しているのは間違いなくシャフトの威力と言えます。

”ほぼファウラーモデル”に仕上がったDF3カスタムを是非どうぞ!!
詳細はこちら