前作をいかに越えるか、その答えは『キャリーの最大化』にありました

いかにハイドローを連発させられるか！？

そうしてこのモデルは生まれました！！

   GTD  Code  K  DRIVER

前作 GTD  455  DRIVER  の利点を受け継ぎ

重心位置・重量配分・クラウンの曲線部分を最適化

2代目 GTDは、キャリー重視の攻めのクラブ！

簡単に言いますと、上がりやすいヘッドですが吹け上がりを抑える重心設計

飛距離を落とさずに、GTD 455 より出球を 1度上げることに成功しました（＾＿＾）ｖ

楽に打てて飛距離が伸びるなんて、こんな良いことはありません♪♪♪

決して難しいヘッドではありません！！　アベレージの方でも使えます！！

GTD 455で飛距離性能は折り紙付き（＾〇＾）／

シャフトもハードではなく、ふりやすいシャフト♪♪♪

Mamiya OP  The  ATTAS  5 （S）

滑らかの剛性と、ATTAS史上最高の振りやすさ

切り替えしでやや粘り、インパクトではしっかり走ります！

バツグンの安定感と飛距離性能を誇る、ATTAS 10代目で御座います（＾〇＾）

ハイドローでビシバシ飛ばしちゃってください！！　WINTER  SALE  10%OFFでご提供！！

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