相場が下がった今がチャンス！

しかし「どれを選べば良いのか！？」と、お悩みの方必見！

今回は今最も狙い目なドライバーの一つ、M3ドライバーを徹底検証します！！

まずは基本性能、その特徴をおさらいです。

「ツイストフェース」

打点のバラつきに強い設計。

主にトゥ側上寄り、ヒール側下寄りといったアマチュアゴルファーに多くみられる打点のズレに本領を発揮。ミスヒットでの大幅な飛距離ロス、曲がり幅を抑制し、安定した距離を実現する設計。

M3/M4に共通するこの設計は、初級者～上級者まで幅広く恩恵の高い効果と言えます。

「440cc/460cc とヘッドサイズが選べる」

より操作性を高めたいなら440cc（9°/10°）。

スタンダードなら460cc（9.5°/10.5°）。

好みで選べる点もポイント。しかし構えてみると大きな差ではないようにも感じます。

ロフト設定が微妙に違うので注意してください！

「ソールウェイトの重心調整は歴代シリーズで最大に」

スピン量の増減を調整可能。さらに最高値/最低値の可動域がシリーズ最大になったことがポイントです。同時に掴まり具合（フェード/ドロー）も変更可能。

比較されやすいM4 ドライバーとの大きな違いは、FCT（画像下）だけのロフト調整だけでなく、ソールウェイトを使ったさらなる調整ができる事です。

〚番外編〛

ソールウェイト片方を外して（ヘッドの軽量化狙い）長尺にする/ヘッドを走らせる等、枠に捉われない発想もネット上で一時話題に。

組み合わせるシャフトよって、ヘッド性能も変更できる。

一つのヘッドで担える役割が多いのもM3の強みと言えるでしょう。

《おすすめシャフト装着品の御紹介》

【VR-6】昨年9月からメーカー対応になり、実質わずか３ヶ月弱しか市場に出回っていない希少スペックの一つ！適度な低スピンで飛距離UPを狙える扱いやすいモデルです。キックポイントは中調子。

【KUROKAGE XD60】ややハードな元調子として人気だったKUROKAGE XTを振りやすくしたイメージ。粘り系シャフトとしては扱いやすく、入門編としておすすめなモデルです。

【SPD 661TR（2018）】落ち着いたシャフトの動きが好み。左へのミスを抑える。ヘッドスピード43m/s以上を安定して振れるゴルファーにおすすめです。粘り系としては先述のKUROKAGE XDよりもややハードに振れるモデルです。キックポイントは中元調子。

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