改めて見直されるこの長さ

早速参りましょう、今回のご紹介は!!
先日発売されたOdysseyの限定モデル2点です!!

1点目はこちら。
Odyssey Ai-ONE DOUBLE WIDE CH。

もう1点はこちら。
同じくAi-ONE 7 DBです。

さてこのパターたちで一体何が限定なのか?ですが…

どちらのソールにも刻まれた「CRUISER」の文字。
そうですこれは…!!

38inchの中尺パターなのです!!

この長さのメリット、結構あります。
まずは何よりパター自体の総重量とバランスが重めである事。
この重さが手先での操作を抑え込み、シンプルかつ再現性の高いストロークに貢献してくれます。

次にグリップが余った状態でストロークが出来る事もあります。
これはパッティングの一般論として「アドレスした際の腕とシャフトに角度が付いていない一直線に見える状態が望ましい」というチェックポイントを簡単に確認出来るというメリットです。

もちろん38inchという長さでは規制されているアンカリング打法は到底出来ません。
試しに身長172cmのわたくしがこの長さでアンカリングをしようとしましたが、意図的に前傾を深くするか膝を余分に曲げない限りは無理だという結論に至りました。

更にフェースはAIに「ミスヒット時の転がりのロスを最小限に食いとどめるフェースをデザインせよ」と命題を出して作られたAi-ONEインサート。
その恩恵を既に経験された方も多いのではないでしょうか。

長尺も中尺も、アンカリング規制を境に規制に対応した新たな姿に生まれ変わっております。
そんなプロダクトたちに新たに加わったAi-ONE CRUISER2機種。
お好みのヘッド形状を是非どうぞ!!
詳細は…
DOUBLE WIDE CH
#7 DB
それぞれからどうぞ!!


今 長尺パターを選ぶなら コチラがおすすめ!!

 

 

 

 

 L.A.B.GOLF : MEZZ-1 MAX  AS-Inspired パター

 

昨年後半から USPGA-TOURの中で 1つのムーブメントとなっているパターブランドが

「L.A.B. GOLF」です。

 

 

 

パッティングストローク中に起きる ヘッドの「ロール」を限りなく抑える事で

真っ直ぐ引いて 真っ直ぐ送り出すというシンプルな動きがしやすくなっています。

 

 

 

そもそもは アダム・スコットが使用していることで 注目を集めていましたが

不振が続いていたルーカス・グローバーが 90年代を代表するパットの名手「ブラッド・ファクソン」

の助言から このパターに変えたことで 2022-2023シーズンの終盤戦で2連勝を達成し、

世界ランク30位まで躍進するきっかけとなりました。

 

 

 

その後 ウィル・ザラトリスなど 不振に悩む選手に好成績をもたらし、

その注目度は 更に増しています。

 

 

 

ちなみに アダム・スコットは ブルーヘッド

ルーカス・グローバー&ウィル・ザラトリスは ブラックヘッドを使用していました。

※(ルーカス・グローバーは現在 同社のDF-3にチェンジしています)

 

 

 

現在 藤沢店では ブルーヘッド&ブラックヘッド 共に在庫有り!

 

 

 

ブルーヘッドの詳細はこちら

ブラックヘッドの詳細はこちら

 

 

 

HEAVIER !!

 

最近、型落ちですが人気のモデルが入って来ています

 

相模原店 からの、本日のブログは

 

今回も良いパターをご紹介しちゃいます(^_^)

 

人気の セレクト 2014年  モデル!!

 

 

★ SCOTTY CAMERON  SELECT  2014

                                   NEWPORT  2  HEAVIER ★

 

人気のたか~い ニューポート 2  の!!

 

通常は 15g のウェイトが装着されていますが

 

20g のウェイトが装着されています HEAVIER  モデル

 

最近では希少品になっていますね♪♪♪

 

 

コンディションは、まずまずの C ランク・・・

 

っと、喜びたいところですが 33.5インチのシャフトカット品(>_<)

 

ですが希少品には変わりはありません!!!

 

今回も、即日 SOLD OUT 間違いなし!!!

 

詳細はこちらから

 

このシャフトオススメです♪

 

 

 

本日のご紹介はこちら!

ダンロップ ゼクシオ X ドライバーになります!

今、このモデル人気なんです!

バイオフレックス フェース」という、たわみの進化で芯を広げるというテクノロジーで

多少の芯を外したショットでもしっかりと飛んでくれます!

 

 

 

ロフトは10.5°!

そしてスリーブ式のシャフトになります。

スイング時のヘッドのブレも抑制してくれますので安心して打っていけます。

 

 

 

シャフトはTOUR AD VF-5 フレックス S となります。

こちらも強く叩いて軽やかに振りぬける中元調子のシャフトとなっていますので、

さらにボールのブレも抑えてくれますよ♪

是非、人気急上昇のこちらの1本!お試し下さい。

詳細はこちら

 

300ピース限定!!

地クラブの老舗メーカー「三浦技研」の300ピース限定パター

MGP-B3

軟鉄鍛造ヘッド、WDDミーリング、ニッケル合金メッキ

オーソドックスなピン型ですがブレードを分厚くして

インパクト時のやわらかさの中に芯のある打感を追求!

重めのヘッドでインパクトのブレを抑えてスムーズにストロークできます!!

シャフトは三菱ケミカル

DIAMANA P135 2.0

さらに打感がやわらかく、球足の伸びも

もうひと転がりを助けてくれます(^-^)

現品限りのリシャフト品!!

是非お試しを!!!

 

詳細はこちら

あの衝撃、あります!!

今回世田谷店からご紹介致しますのは、、、
5年前に世界に衝撃を与えたあの優勝を支えたドライバーです!!

それがこちら!!
PING G410 PLUSドライバーです!!

今から5年前になる2019年に発売され、その年の全英女子オープンを制した渋野日向子プロが使用していた事で一気に大ブレイクしたドライバー。
加えて何より、当時からピンドライバーは元々非常に高いポテンシャルを持っており、足りないのはその良さの認知だけという状況での”シブコ効果”という火付け役が現れた事でその後のモデルでも鉄板のクオリティを誇るメーカーとして定着した感もあります。

そんな今打って頂いても遜色ない性能を発揮するG410 PLUSの、それもコンディションもさほど悪くない逸品が入荷したとなれば…やはりご紹介したくなるのがブログ担当の”性”というものです。

加えて…このドライバーはシャフトもなかなかにアツいです!

こちらです!!
GRAPHITE DESIGN Tour AD DI-6(X)!!

しなやかな手元と強靭な先端剛性が生み出す左と上がりすぎを抑制した挙動が魅力のグラファイトデザインのロングセラーモデル。
昨年末には高弾性素材でリメイクされたDI HIGH MODULUS RELOADEDが発売されましたが、瞬く間に完売した事からもDI人気の高さが伺えます。

今でもピンドライバーといえばこれを思い出す方も多い傑作、G410を是非どうぞ!!
詳細はこちら