MADE IN JAPAN PUTTER

純国産のカッコ良いパター入荷致しました!!

こちらです。。。。

 

 

 

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『EPON i-33

 

軟鉄鍛造では世界トップの名高いEPONのパターです!!\(^o^)/

 

こちらのパターは5Axis MILLD(5軸精密機械加工)を施し、1回の加工で形状を作成する
ことにより高精度を実現しております!!

なので、顔、座りも完璧!!

 

ミーリングもさすがです!!

 

コンディションも抜群です(^@-)v

 

 

是非いかがでしょうか?

 

詳細はこちら

ゴルフエフォートオンラインショップ

http://golfeffort.com/

 

S.CAMERON GOLO5 2014 1st RUN

いよいよデビューしました “New SELECT” シリーズ(o^-^o)

初期の入荷のタイミングで入手できる “1 st  RUN ” モデルが入ってきました!

 

 

L1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

前シリーズから加わった “GOLO” 。

このヘッドはやや小ぶりな “GOLO 5” です。

 

 

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シングルベンドネックなので、上記写真の様にボールに対して

スクエアに構えやすいのが特徴ですね。

 

あっ!言い忘れてました・・・・・・このヘッド、

ソールウエイトが34インチモデル標準の「15g × 2」仕様から

20g × 2」仕様に変更調整しているんですo(^▽^)o

いわゆる・・・・・・ヘビアー仕様ですね。

前オーナー様のこだわりが感じられます。

 

ただでさえ、500本限定のモデルにソールウエイトまで変更されているのですから

希少性が高まってしまいすね・・・・・(。≖ิ‿≖ิ)

ってことは・・・・・・早い者勝ちです!

詳細はこちら

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http://golfeffort.com/

テーラーでやさしいと言えば・・・

 

L1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

本日のご紹介はこちら!

テーラーメイド GLOIRE FWになります!!

最新のモデルになります♪

いかも今回は3,5Wと2本の揃いなんです!

見て頂くとわかるようにフェース近くにスピードポケットを搭載!

テーラーと言えばこれですよね♪♪

 

 

L3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

構えるとこんな感じ!

グレーカラーになっています。

ヘッドはシャローなので当然やさしくより高い弾道でボールを飛ばしてくれます♪

ソールの2個付いているウエイトもポイント!低重心設計に一役買っています♪

 

L4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフトは安心のオリジナルカーボン!フレックスRになります!!

安心して振って下さい!

まさに飛びとやさしさを兼ね備えたGLOIRE!是非!体験してみて下さい!!

3Wの詳細はこちら

5Wの詳細はこちら

グリップ交換もその場で出来ますよ~

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MP-59×N.S.PRO MODUS3!!!

その見た目・扱い易さ・打感などのあらゆる面で高い評価を受けてきたこちらのアイアン。

 

L1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

養老JAPAN!!!

“MP-59“アイアンです!!!

 

軟鉄素材ながらもソール側キャビィティ部分にマッスルチタン構造を採用!!

それによって打感も良く,それでいて飛距離性能にも長けているパーフェクトなアイアンに仕上がっています。

 

 

今回入荷分はこちらのシャフトがリシャフトで♪♪

 

L4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“N.S.PRO MODUS3″!!

非常に人気の高いシャフトです。

打ち込みにいっても先端が暴れにくく,払いにいってもシャープな動きで振り易さ抜群♪♪

 

メーカー特注だとちょっと手が出しづらいですが,リシャフト品だとその分お手頃価格でGetできます!!!

 

詳細はこちら

 

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http://golfeffort.com/

飛びの未体験ゾーンへ!!

このドライバー飛びますよ~!!!

 

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“ASTRO TOUR S1″!!!

ドラコン選手がよくASTROのヘッドを使っています。

言わば,完全飛距離重視のクラブ!!かなり飛びに期待を持てます(・w・)

 

 

構えてみるとほんのりつかまり顔の460ccヘッド!!!

 

 

L4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いやらしい感じの大きさは全く無く,

460ccヘッドの中でもスッキリとした顔です♪♪

 

 

そしてソール部分のこのウェイトに秘密があります。

 

L3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ヘッド後方にウェイトを装着する事により,

大型ヘッドにありがちな右へすべる事が軽減され,より強い弾道のボールが打てるようになります。

 

 

そしてシャフトがこちら!!

 

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“CRAZY CB-46″!!

CRAZYブランドの中でも安定感抜群のシャフト!!

完成度が非常に高くとても張りのあるCB-46は

吹け上がりを抑えたASTRO TOURとの相性も非常に良く,

使え込めば使い込むほど”物”になってくれる事間違い無しです!!!

 

 

ドラコン選手をも魅了するASTROブランドを是非ともコースでお試し下さい♪♪

 

詳細はこちら

 

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知られざるシャフト選びの罠~ユーティリティ~

皆さん、キャディバッグにはユーティリティ、入ってますか?

 

 

 

 

 

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一昔前は球が上がりやすく捕まりやすいモデルが主流でしたが、今は他のクラブと同じく

ハードヒッターから非力な方まで、幅広くカバーできるラインナップとなっており、ロングゲームのお助け役に

なっている方も多いのではないでしょうか。

 

さてそんなユーティリティですが今では専用シャフトもたくさん作られています。

「その選び方特集でしょー」

と思われた方もいらっしゃるかもしれませんが今回は

実はユーティリティの仕様は何種類かある

お話をさせて頂こうかと思います。

 

といってもさっき言ったような「球が上がりやすくて捕まる」や「ハードヒットしても引っかからない」などの

話ではなく、装着シャフトが影響するホーゼル径のお話です。

(お察しのいい方はこの辺で既に「あーなるほど」となってらっしゃるかもしれませんね)

 

さてこのホーゼル径ですが通常ウッドなら8.5mmか9mm、アイアンは9.4mmとなっておりますが、

その両者の特性を兼ね備えたユーティリティはウッド径とアイアン径が混在しているのです。

 

それによりどのような違いが出るかと言いますと、ウッド径のものはやはり先端に動き感が出て

ボールが上がりやすく捕まりやすくなります。

近年でEFFORTでやさしいと評判だったロイヤルコレクションの初代TRCやコブラのバフラーシリーズは

軒並みウッド径シャフトが装着されており、それがやさしさを演出していたという部分も実はあるのです。

 

対してアイアン径のものは先端が太く動きが少なくなり、方向性の良さや捕まり過ぎないクラブに仕上がります。

ただ、世に出回っているユーティリティの大半はアイアン径のものである事を考えると、

径というファクターをどう見るか、何とも言えなくなりますね。

 

そして。タイトルの件に戻ってきます。

つまりは

ユーティリティ用のシャフトって径はどっちなの?

ということです。

 

結論から言いますと「9mmもしくは9.4mm」なのです。

つまりはウッド径のユーティリティを評判の良いUT用シャフトにリシャフトしよう!と思っても径が小さくて

装着できなかったりするのです。何ともややこしい(~_~)

 

ですので!ユーティリティのリシャフトをお考えの場合は是非一度見させてください!

出来る、出来ないを即座に見抜いてご案内させて頂けますよ!

お助けクラブをより打ちやすくしたい、方向性を良くしたいなどのお悩み、解決して

より一層のお助けクラブにしちゃいましょう!!

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