ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
EPONのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと言えば,
飛距離性能良し!!打感良し!!顔良し!!
この3拍子が揃った日本が誇る最高のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰです(＾＾)
そんなEPONの最新ｼﾘｰｽﾞ♪
AF-153!!
かっこよすぎます♪♪
安心感のある丸顔と,ｾﾐｼｬﾛｰﾌｪｰｽが易しさを演出してくれます!!
ｼｬﾌﾄが大人気のこちら!!
DI-6 S!!!
余計なしなりを抑えてｼｬﾌﾄ挙動が非常に安定するこちらのｼｬﾌﾄ!!
ﾍｯﾄﾞ自体つかまりが良い方なので,しっかり感のDIとのﾏｯﾁﾝｸﾞは非常に良いと思います!!
このｸﾗﾌﾞ飛びますよ~
詳細はこちら。
ｺﾞﾙﾌｴﾌｫｰﾄｵﾝﾗｲﾝｼｮｯﾌﾟ
圧倒的な存在感を放つ
一つの鉄の塊を機械加工によって削り出して製作されます。
（その鉄塊から生み出されるのは僅か一つのヘッドみというこだわり!!)
大量生産ではまず不可能な
『完成度の高さ』と、パターとしての『トータルバランス』は折り紙つき!
トゥとヒールの比重を増やす事で、芯を若干外してもヘッドのブレを抑え、
転がりに影響しにくいのです。
“みんな使える、キレイな一本”
パターとしての易しさも、人気の一つです!
絶妙なタッチ、フィーリングや打感、易しさ
パターに求められる全ての要素が詰まった
味わいのあるパターをぜひ!!
詳細はこちら
ゴルフエフォートオンラインショップ
RODDIOファンの方、お待たせしました！！
きっと気になっていた方も多いはず♪
メーカーが本気を出して作った渾身の1本が入荷しました！
こちらのRODDIO TYPE-S
低スピン設計のヘッドですが、安定した弾道が得られる重心に設計されています。
フェースに吸い付くようなマイルドな打感、ヘッドは6種類のパーツから構成されており、
精密なヘッドにより飛距離・コントロール性能はかなり期待できます！
素材・構造・デザインのすべてが厳選された拘りのヘッドです。
こちらのドライバーは使用される方のニーズに合わせて組み立てるため
クラブメーカーの完成品とは違ったオンリーワンドライバーとなっております★
シャフトはもちろんＲＯＤＤＩＯ
TRICROSS M-5
46インチ以上の長尺仕様クラブを45インチ感覚で振りきれるというコンセプトで開発された
シャフトです。このシャフトなら長尺を苦手にしていた方でもイケます！
是非お試しください！
詳細はこちら
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皆さん、CRAZY SHAFTやコンポジットテクノのFire Expressなど、お使いになられた事がありますか？
あれらのシャフトが謳い文句で使う「超高弾性」という言葉もご存知の方も多いかと思います。
となると気になるのが
ってとこじゃないかなーと思います。
（理系出身の方ですとご存知の話かも知れませんが、恥ずかしながら文系出身の僕はこの高弾性カーボンシャフトの豆知識として知ったクチなのです…）
今回はより細かいコムズカシイ話はググッて頂くとして（汗）文系の僕の認識が及ぶ範囲で極力分かりやすく解説させて頂きます。
この弾性率とは数字が高ければ高いほど「復元しようとする力の強さ」を数値化したものです。
一般的なコストもそれほどかかっていないシャフトですと弾性率はだいたい20tほど、高弾性が名乗れるのは40tからですから
戻りが強いシャフトとの数字上の差は結構ある形ですね。
そしてこの数字は高ければ高いほど、お値段も高くなります。
つまり…お値段なりになるんですね（笑）
（参考までにですが、MITSUBISHI RAYONのDiamanaシリーズは40tカーボンで作られていたりします。
特に現行モデルのDiamana 3rd Generationは超高弾性カーボンが部分部分に採用されていたりもします）
そしてこれらの素材で作られたシャフトは弾き感がしっかり出たり、しなってもキッチリ戻ってきたりと頼りなさを感じさせないシャフトに仕上がります。
あのTiger WoodsがDiamana Sシリーズを長らく愛用しているのも、しなってもキッチリ戻ってくるあの味付けがお気に入りなのだろうなと推測できますね。
ちなみにMITSUBISHI RAYONだけを話題にすると不平等感があるので
それぞれのメーカーのシャフトの構造や素材などについて…
と思いましたがそれはまた別の機会にでも。
粘り系でも叩くと弾きが出る魅惑の高弾性カーボンシャフトのご用命もGOLF EFFORTへどうぞ！！
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