5月 13th, 2022 () TUNE-UP, 藤沢店 › GolfEffort BLOG › 【ゴルフ】短尺ドライバー・シャフトカットに関するQ＆A はコメントを受け付けていません
皆さんは「自分のドライバーを短くしてみたい」と考えた事はありませんか？
今回は短尺ドライバー・シャフトカットに関するQ＆Aを御紹介していきます。
（多少、私的な意見も含まれます。何卒御了承ください）
■基本的な事について
Q. シャフトカットはヘッド側とグリップ側、どっちから切りますか？
A. 特別な理由がない限り、グリップ側からカットします。
Q. 短尺ドライバーの長さの目安は？
A. おおよそ43～44インチくらいが目安です。
Q. 短尺ドライバーのメリットは？
A. 「ミート率が上がる」「スイングが安定しやすい」「ドライバーの調子が上がらない時、回復のきっかけになりやすい」等。
Q. 短尺ドライバーのデメリットは？
A. 「飛距離が落ちやすい」「低い弾道になりやすい」「手打ちになりやすい」等。
■疑問点・不安要素について
Q. 自分のドライバーを短くするのはあまり良くない事ですか？
A. 決してそんな事はありませんが、必ずしも結果が付いてくるとも言えません。今お使いのクラブから予想される仕上がりまで、なるべくご相談をさせて頂きます。
Q. シャフトを短くした場合、硬さはどうなりますか？
A. 元の状態よりは（しなり幅が減少しやすい為）やや硬く感じます。
Q. 今使っているシャフトを1インチ短くしたら、どのくらいバランスが軽くなりますか？振り切れないような硬さになりますか？
A. 1インチカットする場合、バランスは5ポイント前後を目安に軽くなります（シャフト設計によって差があります）。
例えば切る前がD2の場合、カット後はC7前後と予想できるわけです。
硬さに関しては、元の状態より硬くなりますが、振り切れない硬さではないと思います。
むしろ予測が難しいのは「振りやすさ」や「タイミングの取り易さ」がどう変わるのかです。
Q. 自分のクラブをカットするよりも、短尺専用として販売されているものを買った方が良いですか？
A. 当店では「まずは試してみたい」という御相談が多く、「専用設計じゃなくても～」という方も多く見られます。
■より良い短尺ドライバーを作る上で
Q. 短尺におすすめなヘッドの特長はなんですか？
A. 「球が上がりやすいヘッド」「掴まりやすいヘッド」「ソールウェイトが変更可能なヘッド」等がおすすめです。
Q. ヘッドは重たい方が良いでしょうか？
A. ヘッドバランスを重視する場合、ヘッド重量（可変式ならスリーブ込みの重量）が200gを超えてくれたほうが作りやすいです。しかし軽いからダメというわけではありません。現状のセッティング（フェアウェイウッドとの繋がり）なども踏まえて御相談させて下さい。
Q. ヘッドバランスが軽い時は、鉛を貼れば良いですか？
A. 鉛を使う場合、貼り過ぎに注意してください。理想的には3Wや5Wよりも総重量を軽く仕上げたいところです。
Q. 短尺設計には軟らかいシャフトと硬いシャフト、どちらが合いますか？
A. どちらが正解とも言えませんが、お客様の感想やネット評価等では軟らかめを推す声が多いです。
■迷ったらこのあたりを目安に
実際に試してみたお客様からの感想も交え、参考になりそうなポイントを御紹介いたします。※私的な意見も含みます。
①HS40前後の方は、総重量を300～310g、ヘッドバランスはC7～D0くらいを目安に作ってみる。
→ヘッド・シャフト・グリップ、それぞれの重さで異なりますが、まずは細かい点を省いてシンプルに作りたい人向けの参考値です。
②44.25インチを目安に切ってみる。
→大半のお客様は44.25インチ位からだいぶ短く感じてくると思います。極端にヘッドバランスが軽くならなかったり、仮に少し軽くても鉛や軽量グリップで微調整がしやすい点もおすすめです。
③しなり系・走り系・つかまり系、いずれか1つでも特長をもっているシャフトを選んでみる。
→短くした場合、球がつかまりにくくなったり、打球が低くなりやすい傾向がある為、それらをフォローしやすい性能がベターです。
④個人的におすすめなシャフト
・フジクラ「スピーダーSLK」「スピーダーSLK タイプ-D」
・グラファイトデザイン「MJ」「VR」
・USTマミヤ「アッタスキング」「アッタス11」
■最後に
シャフトカットに関してはいくつかの注意点があります。
・買取査定が下がりやすい。お店によっては買取不可の場合も。
・元通りにはできない。たとえシャフトを伸ばしても元通りのスペックにはならない。
・カットする長さによっては、お店側も意見が分かれやすい。
これらを考慮した上で、最寄りの店舗へ相談してみましょう。
5月 13th, 2022 () エフォートチャンネル, 新着 › GolfEffort BLOG › スマッシュヒット!! ” i525 “ はコメントを受け付けていません
ゴルフエフォートがお送りするYoutubeチャンネル
EFFORT CHANNEL
今回はピンのアンサーオフィス、パート３！大好評、大盛況のアイアン！i525が登場！！
パート１とパート２、ピンのアンサーオフィスシリーズも今回が最後！！
なぜこんなにも売れてるのか！？理由聞いてきました！
さらにさらに世界に3つしかないPINGの組立工場に潜入しましたよ！
どのように出来上がるのか…気になってた方必見です！！
気になる動画はこちらから！！
5月 13th, 2022 () 新橋店 › GolfEffort BLOG › 早速！入っています♪ はコメントを受け付けていません
本日のご紹介はこちら！
キャロウェイ ROGUE ST MAX ドライバーになります。
今回はこちらに・・・・
TENSEI PRO ORANGE 1K 60 が装着されています！
三菱ケミカルシャフトのNEW モデルのこちらのシャフト！
早速の入荷になります♪
2019年に大人気のモデルだったCK PRO ORANGEシリーズをベースに
さらに先端部分の剛性を打点の縦ブレを抑えた設計！
トルクも抑えてあるのでサイドスピンを低減した曲がらないシャフトになっています。
ROGUEのヘッドとも相性はバッチリ！
曲がらず飛ばせる組み合わせです♪
是非、1度お試し下さい。
詳細はこちら
5月 12th, 2022 () ゴルフ用品, 新橋店 › GolfEffort BLOG › 【JONES】 クラシックスタイル!! はコメントを受け付けていません
JONES Sports はアメリカオレゴン州ポートランドのブランド。
T.ウッズが学生時代に愛用していたブランドとして
世界的に有名です。
アメリカの伝統的なカレッジスタイル。
シンプルで上品なその姿は
大人の品格が漂います。
今回のご紹介は
スタンドではなくクラシックなカートタイプ。
しっかりと自立する「RIDER」
お洒落な
２トーンカラー
ポケットも必要最低限。
スマートに見えます。
口枠もスタンダードな6分割。
他にもカラーがございます!!!!!!
他のキャディバッグに比べれば高級ですが、
持っているとその価値が分かります!!!
詳細はこちら
5月 12th, 2022 () 相模原店 › GolfEffort BLOG › USED 人気 NO,1 FW ！！ はコメントを受け付けていません
本日はタイトルの通り、中古では一番人気のフェアウェイウッドが
入って来ましたので、早速ご紹介ですよ（＾〇＾）／
嬉しいことに、3W 5W 2本ですよ♪♪♪
☆Taylor Made SIM2 MAX 3W＆5W ！！☆
現行モデルの時も人気でしたが、STEALTH シリーズが発売され
お安くなったのもあり、さらに人気が出ている様であります！！
もちろん、お安くなっただけではありません（＾＿＾）
納得の飛距離性能と打ちやすさは、必ずご満足頂けれると思います！！
3W
5W
大型化を図ったカーボンクラウンボディが、慣性モーメントをアップ！！
さらに、高強度マレージング鋼 ツイストフェースが
飛距離と寛容性を、これまた大幅アップ！！
低スピン・高弾道で飛んでいきまーす ＼（＾♪＾）／
シャフトは、ビックキャリーで飛距離を生み出す 七代目！！
FUJIKURA SPEEDER EVOLUTION Ⅶ 661（S）
高弾性70ｔカーボンクロスによる、押し込めるインパクトゾーン
切り返しでの「間の取りやすさ」や、スイング中の「挙動の安定性」
SIM2 MAX と EVOⅦ で、地上戦でも飛ばしまくって
楽しみましょう♪♪♪
中古で、2本揃っての入荷です！！ お早めに！！
5月 11th, 2022 () 世田谷店 › GolfEffort BLOG › 噂のPLD有ります。 はコメントを受け付けていません
本日世田谷店からご紹介致しますのは、、、
マニアなら一度は耳にしたことのある、
P L D（PUTTING LAB DESIGN）
今まではTOUR支給品もしくは年1回数量限定で発売されていました。
それがなんと遂に市販化！！
今回はその中で特にオススメの１モデルをご紹介！！
PINGｵﾘｼﾞﾅﾙのカーボンシャフトを装着したALL BLACKのANSER！！！！
軽量のカーボンシャフトなので打感も柔らかく非常に軽快な振り心地（＾＾）
サイトラインもない仕様なので見た目がめちゃくちゃカッコいい♡
男らしい超シンプル仕様です（＾＾）
大人気の予感がビンビンのパター！
この機会に是非！
詳しくはコチラ！
別モデルはコチラから（＾＾）
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