ゴルフエフォートブログ | Just another WordPress weblog
今年のマスターズにて F.ミケルソンが使用していたことで話題となった
パターがこちらです。
F.ミケルソンと言えば 今では珍しい Ｌ字型パターの使い手として有名ですが、
今年のマスターズで驚きの光景が・・・
フィーリングを重視し、シンプルなヘッド形状を好んでいたパットの名手が
オートマチックで 複雑な形状のパターを使用していたので 驚いた方も多かったことでしょう。
それだけ 「入る」ということなのか！ と
注目を集めています。
ちなみに、 後方のサークル部分でボールをピックアップ出来ます。
昨年から 注目のパターブランド「L.A.B.GOLF」
今後、使用プロの活躍によっては ODYSSEY・TaylorMade・Scotty Cameron・PINGの
4強に割って入ることもあるかも。
今後、注目したいブランドです。
DF3パターの詳細はこちら
今日の杉並店ブログは
こちら！
CR-3
Deep Sea
かなりコンディションが良い、中古キャディバッグの入荷です。
なんでも、当店で購入して頂き3回しかコースで使用してないとの事。
沢山ヘッドカバーが付いて、かなりお買い得です。
ぜひ、この機会に！
詳しくはこちら
B2HTドライバーは、球をつかまえて、上げてくれます。
ロフト以上に上がりやすく、スクエアなフェースの向きでありながら
つかまりとやさしさを感じられるドライバーです。
フェース面は、レーザークロスハッキングし、
ボールの食いつきを良くさせ、理想のスピンで、
高初速！！ 低スピン！！ 中～高の安定した打ちだしで、飛距離も出せるすぐれものです。
可変ウェイトは、2ｇと8ｇを交換し「つかまり大⇔ＭＯＩ」チューン可能。
シャフトは、三菱ケミカル ヴァンキッシュ コラボシャフト。（VANQUISH BS 50 S）
本来なら先中しなりなシャフトですが、
ブリジストン共同開発のこのシャフトは、「中調子」に設定してあります。
手元側の剛性は高く、スピード感あるしなり戻りで
ミート率と初速を同時に高める効果が期待できるシャフトです。
球がつかまり、高さ、飛距離が欲しい方
是非この機会にいかがでしょうか。
詳細はこちら
ソール面トゥ側を凹面にして、その部分に2枚のブレードを装着。
芝をかき分けて抜けるため芝の抵抗を抑えられ、接地面も小さい。
だから、ヘッドスピードが落ちることなく振りぬける。
また、ボールが芝などに沈んだ状況でも、角度のついたソール前方の面によってヘッドが入りやすく、
2枚のブレードが潜りすぎも抑えるため打ち込むショットも安心して打てます。
ロフトは26°
160Y～180Y位の距離をフォローします。
やさしさを重視したヘッドに 今 人気のカーボンシャフトの
藤倉：TRAVIL 95 を装着！
ボールの落下角度に注目した設計のシャフトで よりグリーンを確実に狙える為、
ユーティリティークラブにもおすすめのシャフトです。
詳細はこちら
ヘッド体積＆フェース反発係数 共に SLEルール適合外となっていますので、
やさしさも飛距離も 規格外の性能を秘めています。
競技では もちろん違反ですが
「楽しくゴルフを楽しみたい」と思う 一般ゴルファーが普通にラウンドする分には
ルール上、全く問題無くお使い頂けるクラブです。
総重量は 278ｇと超軽量！！
ティーショットの飛距離ダウンのお悩みのシニアゴルファーに
使って頂きたいドライバーです。
詳細はこちら
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