ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
DF 2.1はLAB技術（特許取得済）を採用した最初のパターです。
ﾍｯﾄﾞが回転することなく、 ボールが真っ直ぐ転がる ゼロトルクパターというカテゴリーは
このモデルから始まりました。
この「DF2.1」の進化版が 今、人気の高い 「DF3」となります。
ヘッドカラーは 「ワインレッド」
そして グリップがレア！
オーバルタイプという楕円形のラバーグリップが装着されています。
もちろん、L.A.B.GOLFパター専用の「プレスタイプ」です。
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昨日
Qi10ドライバーの特注品シャフトを
発売から2年経過しようとしている中、未だ大人気のシャフトです。
最近は、なかなか入荷も少なくなっております。
勿論、グリップ装着すれば
即使用になれる商品です。皆様お急ぎを！！
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2026年ニューモデル第二弾はキャロウェイのQUANTUM（クアンタム）！
フェースに隠れた新技術が搭載された今回、どこよりもはやくオンコースでインプレッションしてきました！
マイスターは打ってどう感じたのか？！
気になる動画はこちらから！
一般的に7番アイアンのヘッドスピードは、ドライバーのヘッドスピードの約85％が目安とされています。HS40m/sの方ならば、アイアンはHS34m/sというわけです。
アイアンのヘッドスピード34m/sくらいと仮定した場合、シャフトの硬さはSで良いのか？Rが良いのか？
そこで今回ご紹介するのは、ここ最近で一番売れているシャフト『フジクラ MCI-80（R）』が装着されたブリヂストンの軟鉄飛び系アイアン『258CBP』！！！！
美顔でありながらミスに強く、飛距離性能・打ち出し角のバランスが非常に良く出来ている人気モデルです。シンプルでスッキリしたヘッド形状や、弾きの良いモリブデンフェース（#5～#7）を採用した軟鉄ボディは打感に関しても申し分なく、間違いなくここ数年発売したブリヂストンの中でも最高傑作と呼べるアイアンです。
さらに今注目の最新シャフト『MCI（2025）シリーズ』の中でも、最も汎用性の高い重量帯『MCI-80（2025）』は、硬さRで選択することで適度な重量感としなりを手に入れることができます。100～90gほどのスチールシャフトから移行するにはおすすめの選択肢です。
今回世田谷店からご紹介致しますのは、、、
マッスルバックらしい極上の打感とマッスルバックらしからぬ打ちやすさを兼ね備えた、コンディションも極上のアイアンセットです！！
それがこちら！！
PING BLUE PRINT Tアイアンです！！
ピンの軟鉄鍛造アイアンシリーズ、ブループリント。
その2代目にあたるこのモデルはTOURの頭文字であるTを冠したマッスルバックと、SCOREの頭文字であるSを冠したキャビティバックの2機種がラインナップ。
ですがいい意味でマッスルバックらしからぬ、ですがとてもピンらしい要素として…
このトゥ側のウェイトがあります。
特にアイアンでトゥ側を重くするメリットは多数あり、それらを端的にまとめますと「コンパクトヘッドでもフェースターンが緩やかになる」「伴って慣性モーメントも見た目以上に上がる」というものがあります。
結果として「見た目以上にミスに強いマッスルバック」に仕上げてくる辺り、ピンのモノ作りへの理念のようなものを感じさせてくれます。
その装着シャフトは日本シャフト NS MODUS3 TOUR115(S)。
大ヒットモデルであるしなり量を抑えて張りのある手元調子の105をベースに重量アップを果たされたシャフト。
しっかり打ち込んでも当たり負けしない強靭さが持ち味です。
「ピンらしさ」という個性をしっかり感じさせてくれるマッスルバックアイアンであるBLUE PRINT Tを是非どうぞ！！
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