見た目や打ちやすさはユーティリティー！

しかし、その飛距離性能はフェアウェイウッド並み！

これぞまさしく“唯一無二”と呼ぶにふさわしい

『キャロウェイ APEX UW（2023）』！！！

そのくらいで“唯一無二”を謳うには大げさでは・・・という声もありそうですが、

もちろんそれだけではありません！

■唯一無二の理由 その1

初代APEX UWはフィル・ミケルソン監修したといわれるだけあり、一般的なユーティリティーに多くみられる「低重心」「深重心」「高弾道」「つかまる」ではなく、『浅重心』『低スピン』『操作性』等を重視しています（’23モデルはその初代をさらにやさしくしたモデルです）。その為、シャフト選び次第ではヘッドスピードが速いゴルファーにも対応しやすく、引っかけやチーピンを恐れずに振り抜ける安心感が魅力。ウッド型UTでは引っかかる、アイアン型UTでは難しい、そんな方には最適なモデルです。

■唯一無二の理由 その2

APEX UWは、UTとほぼ同等な長さやヘッドサイズで扱えるにもかかわらず、装着シャフトは「UT/アイアン用」ではなく『ドライバー/FW用』。その為、今お使いのドライバーやFWと同型シャフトを装着可能！これは普通のUTにはできない設計です。チップ径をウッド用に合わせているので、一貫性のあるセッティングを求めるゴルファーにはとても魅力的です。

※番手により先端カット推奨の為、シャフト交換の際は→こちらをご参考下さい。

一昔前のヤマハ（RMX UT ’15）やロイヤルコレクション（BBD’s TRC）に、同じくウッド用を装着するユーティリティーが一部ありましたが、APEX UWのような操作性や浅重心設計ではありませんでした。

つまり、こういったコンセプトをもつクラブは私の知る限りでは他に見当たらないのです！

いずれモデルチェンジを迎える時期が来るでしょうが、このクラブはシリーズ化してほしいと切に願います。

そして今回ご紹介するスペックは

『23度のベンタスブルー7（X）』！！！！

手元が軟らかく、素直なしなり粘りで扱いやすい初代ベンタスブルー（中元調子）。

一見すると硬さ（X）はハードな印象を受けると思います。

そこでテーラーメイド「Qi10 レスキュー（22°）DI-85（S）」と

長さ/総重量/バランス/振動数を比べてみましょう。

【APEX UW（2023）】40.5インチ 約362g D2 約283cpm

【Qi10 レスキュー】40.25インチ 約369g D1.5 約294cpm

単純な比較になりますが、

多少なりともベンタスブルー7（X）の印象が変わったのではないでしょうか。

ちなみに全く同じスペックをご購入されたお客様からは

「飛距離の目安は大体210～220ydくらい。23度は球も上がるから使い易いよ」と仰っていました。

HS43～45前後の方におすすめなスペックです。

ぜひご検討下さい。