ここ数年でアイアンのカーボンシャフトの印象を変えるモデルが沢山出ていますよね。

ふた昔前まで遡りますとジャンボ尾崎プロ使用で話題を集めたHM-80のようなしっかりしたカーボンシャフトもありましたが、

つい数年前までは軽くて柔らかくて振りやすい反面、コントロールショットに不向きであったり縦距離のバラつきなどが目立ち、

パワーのある方に限らず、「カーボンを使うくらいなら軽量スチールの方が縦距離が安定する」と思われておりました。

しかし近年、MitsubishiのDiamana ThumpやFujikuraのMCI、USTMamiyaのATTAS IRONなどのように

パワーがある方が振っても頼りなさを感じさせない、しっかりしたカーボンシャフトが増えてきております。

こうなるとスチールからの乗り換えを考える方も増えてらっしゃるかと思いますが、ちょーっと気になるのは

どのシャフトもちょっと軽くないかい？重量感は大丈夫？

といったところではないでしょうか。

今日はそんな方々にカーボンとスチールの重量差に存在する不思議を解明していきたいと思います。

アイアンシャフトのカーボンとスチール、同じ重量のものを振ると”カーボンシャフトの方がやや重く、硬く感じます”

体感の差としてはざっと15ｇ～20gほどと言われておりますので、例えばNS 950GHをお使いがカーボンシャフトをお考えで、

重量感は変えたくない場合ですと、選択して頂く重量帯は70g台となります。

この不思議、僕なりの解釈としてはカーボンシャフトの方が設計自由度が高く、重量配分や剛性分布を細かく設定出来るからだと思っております。

もっと単純に考えますとカーボンシャフトとスチールシャフトで同じ重量にしようとすれば、

必然的にカーボンシャフトの方がシャフト肉厚が厚くなり、その結果としてカーボンシャフトの方がしっかりしてくる、といったところではないでしょうか。

カーボンシャフト＝非力な方が使う、なんて考えはもう昔の話。

しっかり感と飛距離性能を兼ね備えたモデルやスチール以上のタフさを備えたシャフトもあったりします。

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