高くて強い!?

早速参りましょう、今回のご紹介は!!
元々は上がりにくいフェアウェイウッドにロフトという要素で上がりやすくなっているスプーンです!!

それがこちら!!
Callaway ROGUE ST Triple Diamond Tフェアウェイです!!
それも…

それも番手は3HLのロフト16°!!

トリプルダイヤモンドらしいド迫力ディープフェース
ヘッド後方のせり出しの少ない、如何にも重心深度の浅そうなヘッド形状
というパワーヒッター以外お断りとも取れる要素に対し
ロフト16°
という上りやすい要素も備えており、高さと強さを兼ね備えたボールが打てる仕様になっております!!

そうなると追加で気になる要素としてはシャフトですが…

こちら!!
VENTUS BLACK 6(S)です!!

シャフト中間部から先端部の強度はフジクラシャフト史上最高とも言われる”黒ベン”
加えて手元も決して柔らかくはなく、しならせられるゴルファーからは「しなり戻りが速いから微かに弾きを感じる」とも評される、US逆輸入シャフトです。

上がる要素と上がらない要素の組み合わせが絶妙なレアものスプーンを是非どうぞ!!
詳細はこちら

『マスダ JM-H2』×『ATTAS 10(S)』!!!

ヘッドサイズは大きめながら、形状の良さゆえに構えやすい『JM-H2』。

打感を重視した軟鉄鍛造、打点がブレてもカバーしてくれるやさしさと飛距離性能。

マスダ史上最高傑作と評されるアイアンは

初級者から中上級者まで幅広くオススメできるアイアンです。



そして今回ご紹介するのは

『マスダ JM-H2』×『アッタス10(S)』!!!





昨今のカーボンシャフトブームの影響は大きく

グラファイトデザインの『RAUNE(ラウネ)』

フジクラの『TRAVIL(トラヴィル)』や『MCI』

三菱ケミカルの『ディアマナサンプ』や『OT』

エアロテックの『スチールファイバー』・・・等々


より進化を遂げ、振りやすくなったカーボンシャフトに注目が集まっています。

 

『ATTAS 10』は

カーボンシャフトとしてはやや重めの部類ですが、ハードな硬さではないレベル(5番の振動数は約298cpm)。

「ラウネ」や「トラヴィル」のような高弾道設計ではなく、

ややボールが上がりやすい傾向のゴルファーにおすすめな中~高弾道設計。

アイアンとしてスピン量を程よく抑えたい方向けです。

HS43~45ⅿ/s前後の方はぜひご検討ください。

 

 

 

芝生に優しい 1本刃グリーンフォークが おすすめ!!

 

グリーンフォークには 多彩な形状のモデルがありますが、

とくに芝生に優しいと言われているのが 1本刃型です。

 

芝生の根を傷つけてしまう事が少なく、

多くのツアープロの方達も 使用しています。

 

おすすめの1本刃タイプのグリーンフォークがこちら

 

 

BRIEFING : SSSカラーグリーンフォーク

 

 

パターなどに使われるステンレス素材を使用している為、

グリーンフォークとしては硬く錆びにくい!!

長く使い続けて頂きたい商品です。

 

 

 

シンプルなデザインは 手になじみ、使い易いと評判です。

 

 

 

専用化粧箱が付き プレゼントにも おすすめです。

 

 

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高いインパクト音と共に ぶっ飛ぶと話題の地クラブドライバーです。

 

 

 

J-BEAM : ZY-MAXドライバー

 

今季発売のドライバーの中で 「これは 飛ぶ!」と評判のモデル!!

爽快なインパクト音も人気です。

 

 

 

 

飛距離性能だけではなく、

サイドスピン軽減設定により 高い直進性を生み、

独自のセミシャローフェース構造が 適度な高弾道を作り出しています。

 

 

 

装着シャフトは 

VENTUS TR RED 6 (X)

 

 

 

左右の散らばりが少ないことで プロ.アマ問わず 大人気の「VENTUSシリーズ」

その中で 最も高弾道設定のTR-REDが装着されています。

 

 

パワーヒッターが ハイキャリ―で攻められるドライバーです。

 

 

 

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フェアウェイキープ率を上げるなら こちらのドライバーが おすすめ!!

 

 

 

方向性を重視する方におすすめのドライバーが こちら。

 

 

 

Taylor-Made : BRNR MINI DRIVER

 

 

ヘッド体積 :304cc 長さ :43.5inch

まるで30年前にタイムスリップしたかのような

サイズのドライバーです。

 

 

 

そこを意識してか、 側面に入ったロゴは オールドタイプのメーカーロゴを採用。

ゴルフ歴に長いベテランゴルファーには ノスタルジーを誘う外観です。

 

 

 

しかし 高反発チタン素材-ZA-(ゼイテックチタン)を使用し、

フェースには 「ツイストフェース」を採用など

中身は 最新鋭モデルと言えます。

 

 

長さが43.5inchと 現在のノーマルのドライバーよりも1.5~2.0inch程短い為、

最大飛距離は落ちますが 安定した方向性は秀逸!

そして、方向性が優れている分 平均飛距離はUPするかも!!

 

 

 

装着シャフトは 

UST-MAMIYA : THE ATTAS V2 6(S)

癖のない「しなり」で タイミングを取りやすいシャフト。

BRNR MINIには お似合いです。

 

 

 

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切れ味抜群のコンボ!!

今回世田谷店からご紹介しますのは、、、、、
そのブランド名と佇まいからも打感の良さが伝わってくるコンボアイアンです!!

それがこちら!!
EPON AF-TOUR CB/Tour MBのコンボアイアンです!!

その高い軟鉄鍛造技術でその名を馳せるエポンの最高峰アイアン同士のコンボアイアン。
5I・6IがAF-Tour CB
7I~PWがAF-Tour MB
という番手構成となっております。

もちろん素材は軟鉄単一素材!
それもエポンの鍛造技術を以て作られているとなれば…
その打感の良さは約束されています!

装着シャフトはDynamicGold 120 VSS S200。
ミスヒット時の振動を吸収・抑制する振動吸収システムを搭載されたシャフト。
特に手首や肘を痛めたくないゴルファーに是非選んで頂きたいシャフトでもあります。

ありそうで無かったエポンのコンボアイアン、それもかなり硬派に仕上がったアイアンです。
シャープでキレのあるアイアンショットを是非どうぞ!!
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