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最近こういう１番てなかなか見かけないですね。
こちらは、
タイトリストの、
U-510ユーティリティ。
しかし、タイトリストのカタログを見てみても掲載されていません。
実は、USのみの展開クラブなんです！
FWやウッド型のUTがどうしても苦手なんだよねって方もいらっしゃいますよね。
そんな方には是非ともお勧めしたい！
私の友人もウッドが苦手で、未だに昔、私があげた２番アイアンをまだ使ってますω
ロフトは16°
ドライバーの次に１番UT。
かなり男前なアスリートセッティングの完成ですねω
実戦だけでなく、練習用としても活躍しそうなクラブ。
いかがですか？
詳細はこちら
■相模原店 １２月毎週水曜日 定休日のお知らせ
誠に勝手ながら、２０２０年１２月、相模原店は水曜日を定休日とさせていただきます。
ご迷惑をおかけしますが、何卒ご了承ください。
※相模原店への火曜日16時以降、水曜日のご注文、お問い合わせは木曜日以降の確認、ご返信となります。
ゴルフエフォート相模原店
今月最も売れたドライバーになりそうな
タイトリスト『TSi-2』と『TSi-3』！！！
前回ご紹介したVATIC GOLF（ブログは→こちら）と同様、
仕事終わりに近隣の大型練習場で打ってきました。
こちらもとある事情（カメラ忘れ）により試打画像はございません。何卒ご了承下さいませ。
《試打スペック》
ロフト：10°
シャフト：純正TSP322-55（S）
総重量：309g
バランス：D2.5
振動数：約239cpm
結論から言うと・・・
まず非常に振りやすいッ！
11/13の発売から約2週間・・・
正直、購入されたお客様からは「TSi-3の出来栄えがものすごくイイ⤴⤴」と聞いていました。
ネット評価でもそうです。TSi-3を推す声が数多くあります。
しかしッ！
私は声を大にして言いたいッ！
全然難しくない。綺麗にボールを運んでくれる。
なにも無理せず振っているつもりでナイスショット連発。
HS40m/sの初級者ゴルファーの皆さん、
まずは純正カーボン（TSP322-55）をオススメします。
さて次に
《試打スペック》
ロフト：10°
シャフト：純正TSP322-55（S）
総重量：309g
バランス：D3
振動数：約241cpm
結論から言うと・・・
TSi-2よりもちょっと中上級者好みかな～と思う点は
「打感」「打音」「見た目」の3つ。
ソフトでマイルドな打球感が好きならば迷わずコチラと言える完成度です。
よほどでなければロフトは10度が無難だと思います。
こちらも難しいという印象はないものの、オートマチック過ぎない感じ。
「ドロー/フェードの打ち分け」
そんな操作性を匂わせる打球はやはりTSi-3なんだなと思わせてくれます。
≪TSi-2≫
下からボールを綺麗に拾ってくれます。高さも上がって申し分無しでした！
≪TSi-3≫
構えてみるとTSi-3の5Wだけ若干フックに見えるんですが（3wはフックに見えないのに・・）
これがなぜだか左に行かない！安心して打てます！
フェアウェイはどっちもイイなぁ～♪
3wはTSi-2、5wはTSi-3といったセッティングも良さそうですね。
今まで1回もタイトリストを使ったことがない方達へ・・・
(とくにTSi-2は)
私のように
自分はそんなに上手くないし、初級者だから～と思っている方にこそオススメです。
Tsi-2の在庫一覧はこちら。
Tsi-3の在庫一覧はこちら。
ゴルフエフォートがお送りするYouTubeチャンネル
EFFORT CHANNEL
昨年からフォーティーンに新たに加わったブランド”kdesign”
販売チャネルはメーカーサイト販売”オンリー”だったんですが
今回エフォートでも取り扱うことになりました！！
ファッションデザイナー高倉一浩氏プロデュースの
センス溢れるアイテムの数々をご紹介します♬
気になる内容はこちら！！
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今回はかなり尖った性能をもつ、面白いドライバーを御紹介します～！
2020.11.6にドライバーを発売した新ブランド
『VATIC GOLF（バティック ゴルフ）』です！！
現在のラインナップはドライバー2機種のみ。
まずメーカー担当者が言っていたのは
それはHS40ⅿ/sがMAXの私に対して突き付けられた
言わば挑戦状のようなもの。
しかし過去には
「ロースピンを謳っていながら案外そうでもなかった」
そんなドライバーも世の中に存在することを私は知っています・・・（ФωФ）フフフ。
仕事終わりに近隣の大型練習場へ。
とある事情で画像はありませんが『TYPE-C』を打ってきました。
ロフト9.5°（標準）
ライ59°（標準）
装着シャフト：スピーダーエボリューションⅦ 661（S）
長さ：44.75インチ
総重量：317g
バランス：D2.5
振動数：257cpm
とにかく一言、
かなりのロースピン、その言葉に偽りなしッ！
仮にもエボリューションⅦで振っているんだから、もうちょっと上がってもいいんじゃないか！？
途中から浮き上がってくる様子もなく、ここまでバリバリのライナー弾道になるドライバーは久々です。
（個人的にはテーラーのSLDR以来かも）
しかし逆にッ！
サイドスピンも結構少ない感じ。
20～30球ほど打ち、ようやく体がほぐれた段階で当たりが良くなってきました。
言い返せば、
スピン量をなんとか抑えたい！
そんなゴルファーにはドハマりする可能性があるヘッド！！
パワー不足の私にとっては持て余す結果になりましたが、
振れる方にとっては期待値が高いヘッドでしょう。
今回試打できなかった「TYPE-Ａ」を含め、
2機種を簡単にご紹介していきましょう。
【TYPE-A】
ヘッド体積：450㏄
ロフト：9.5度（標準）
ライ角：59度（標準）
重心距離が長め（ヘッドを返しやすすぎない）の為、トップでスクエアからシャット気味のゴルファーにオススメ。
弾きの良さを感じるフルチタンの打感（打音はやや高め）。
可変式ではないがネックに軟らかい素材を使っている為、ロフト/ライのネック調角が可能（別途料金）。
【TYPE-C】
ヘッド体積：460㏄
ロフト：9.5度（標準）
ライ角：59度（標準）
重心距離が短め（ヘッドが返しやすい）の為、トップでスクエアからオープン気味のゴルファーにオススメ。
クラウンにカーボン素材を使用したマイルドな打感（打音は普通）。
ネック部分は可変式。ロフトは8.5°～10.5°、ライ角は59°～61°まで調整可能です。
実際の見た目はどちらも差がない気がしますが、
TYPE-Aのクラウンはややつや消しになっています。
どちらも共通する機能としては
①ボール初速を最大限に高める「ORIGAMI構造」。
②独自のソールウェイト設計で「ロフト」「バックスピン」「重心深度」「重心距離」「フェースの向き」「トゥダウンの増減」のカスタマイズが可能です。
不安定な打球に悩むパワーのある方、
是非お試しください。
※このヘッドは組み立て専用です。ヘッド単品での販売はご容赦下さい。
お問い合わせはこちら。
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