知られざるシャフト選びのコツ~重量帯違い、その差~

最近のカーボンシャフトの多くは40g台~70g台、モデルによってはもっと軽めや重めがあったりと、重量帯ラインナップが豊富ですよね。

 

 

 

 

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先日こちらでご紹介させて頂いたMotore SPEEDERも474、569、661,757とラインナップがあります。

そうなると気になるのが

同じシャフトでも重量帯で挙動なんかが違ったりするんじゃないの?

という事ですよね。

 

結論から言いますと”違います”

違うのは重量だけ、と思われているお客様もたまにいらっしゃいますが、カタログなどを見るだけでもトルク値が違ったりします。

加えてシャフト重量が違うという事はシャフトの肉厚も違い、それによって硬さも挙動も変わってきます。

 

具体的に言いますとより重いシャフトの方が同じフレックスでも若干硬く、挙動も大人しくなります

弾き系が好きで「60g台の人気シャフトを入れてみたものの、走りすぎて左が怖い><」という方でも同じシャフトの70g台を入れたら

飛距離も安定感も申し分ない仕上がりになった、なんて事例もありますからね。

 

加えてシャフトメーカーさんのシャフトは50g台になると一気にトルクが増えるシャフトが多く、60g台と50g台はかなり違いがあります。

この特徴はGRAPHITE DESIGINのTour ADシリーズが顕著ですね。

ですのでさっきとは逆に「60g台だと重いししなりも少ないし疲れる><」というお客様が同じシャフトの50g台にリシャフトすると

楽チンで飛ばせるようになった事例ももちろんあります。

 

重量帯を変えて重量だけがすんなり変わるのではないからこそ、こういった選び方が出来るのも、シャフト選びの醍醐味。

他にもヘッドの重量に合わせて普段より重めや軽めを選ばれる方もいらっしゃいます。

お気になるシャフトをより飛ばせる仕様にするために「俺はこのシャフトのこの重量がピッタリなんだ!」という固定観念を一度捨てて

フレキシブルなシャフト選び、しちゃってくださいっ!

そのお手伝いは、是非GOLF EFFORTへどうぞ!

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人気のシャフトの人気の秘訣~Motore SPEEDERシリーズ~

人気のシャフトの人気の理由やポイントをご紹介させて頂きます!

今回ご紹介しますのは名器と謳われたシャフトのリメイクとして誕生したMotore SPPEDER 569、661、757でございます!!

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・・・すいません、当店に474の在庫がないので端折らせて頂いております(汗)が、持ち味としては同じシャフトですのでそのおつもりでご覧ください。

こちらのシャフトの最大の特徴は「先端がよく走り、ボールの捕まりが良い」という典型的な弾き系の特徴を持っていながら極端に走りすぎず、

コントロールのしやすさもある点です。

その捕まりの良さは…ユーザーの方を逮捕している(捕まえる)といったジョークの様なCMや広告、

更にはジャパンゴルフフェアでのイベントコンパニオンさんたちのコスプレで覚えてらっしゃる方もいるかも知れませんね(笑)

 

リメイクされて大きく変わったポイントとしては、SPPEDERシリーズが市場を席巻していた当時より

大型化したヘッドに対応した挙動になっている事でしょうか。

当時のシャフトをそのまま現代の大型ヘッドに装着しますとシャフト先端が動きすぎてしまい、当たり負けや走りすぎてコントロール出来ないなどの

弊害も起こりうると考えられますが、それらの不安を解消しながら先端の走り感を実現している事は、お使いの方に伺うとよく分かります。

 

上記の通りオススメはシャフトが生み出す走り感が欲しい方となります。実際、粘り系のシャフトをお使いの方に打って頂くと

「飛ぶけど散らかって安定しない」

「タイミングが取りにくい」

などのお言葉が返ってきます。

ですので!ボールが捕まりきらない方、走り感が欲しい方がオススメです!!

是非是非!リシャフトのご相談はGOLF EFFORTへどうぞ~

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I will be back-オレは帰ってきた-

かつて一世を風靡した”あいつ”が装いも新たに舞い戻ってきました!!

 

 

 

 

 

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Tour AD PTシリーズ!

挙動としては粘り系になり、先端剛性高めで手元がしなってタイミングの取りやすさと方向性の秀逸さが

光るシャフト。

当時、FWに装着してその方向性の良さを堪能された方も多くいらっしゃったのではないでしょうか。

今年、そのPTが現代風のカラーリングをまとい、復活!

新デザインになってからも人気は健在となっております!

 

あのしなやかな方向性の良さが忘れられない方、方向性重視のシャフトをお探しの方、

是非一度使ってみてください!!

もちろん、在庫があるものに関しましては極力早めに交換作業させて頂いておりますよ♪

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知られざるシャフト選びの罠~ユーティリティ~

皆さん、キャディバッグにはユーティリティ、入ってますか?

 

 

 

 

 

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一昔前は球が上がりやすく捕まりやすいモデルが主流でしたが、今は他のクラブと同じく

ハードヒッターから非力な方まで、幅広くカバーできるラインナップとなっており、ロングゲームのお助け役に

なっている方も多いのではないでしょうか。

 

さてそんなユーティリティですが今では専用シャフトもたくさん作られています。

「その選び方特集でしょー」

と思われた方もいらっしゃるかもしれませんが今回は

実はユーティリティの仕様は何種類かある

お話をさせて頂こうかと思います。

 

といってもさっき言ったような「球が上がりやすくて捕まる」や「ハードヒットしても引っかからない」などの

話ではなく、装着シャフトが影響するホーゼル径のお話です。

(お察しのいい方はこの辺で既に「あーなるほど」となってらっしゃるかもしれませんね)

 

さてこのホーゼル径ですが通常ウッドなら8.5mmか9mm、アイアンは9.4mmとなっておりますが、

その両者の特性を兼ね備えたユーティリティはウッド径とアイアン径が混在しているのです。

 

それによりどのような違いが出るかと言いますと、ウッド径のものはやはり先端に動き感が出て

ボールが上がりやすく捕まりやすくなります。

近年でEFFORTでやさしいと評判だったロイヤルコレクションの初代TRCやコブラのバフラーシリーズは

軒並みウッド径シャフトが装着されており、それがやさしさを演出していたという部分も実はあるのです。

 

対してアイアン径のものは先端が太く動きが少なくなり、方向性の良さや捕まり過ぎないクラブに仕上がります。

ただ、世に出回っているユーティリティの大半はアイアン径のものである事を考えると、

径というファクターをどう見るか、何とも言えなくなりますね。

 

そして。タイトルの件に戻ってきます。

つまりは

ユーティリティ用のシャフトって径はどっちなの?

ということです。

 

結論から言いますと「9mmもしくは9.4mm」なのです。

つまりはウッド径のユーティリティを評判の良いUT用シャフトにリシャフトしよう!と思っても径が小さくて

装着できなかったりするのです。何ともややこしい(~_~)

 

ですので!ユーティリティのリシャフトをお考えの場合は是非一度見させてください!

出来る、出来ないを即座に見抜いてご案内させて頂けますよ!

お助けクラブをより打ちやすくしたい、方向性を良くしたいなどのお悩み、解決して

より一層のお助けクラブにしちゃいましょう!!

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スチールシャフトの違いとは?

やって参りましたシャフトのウンチクコーナー。

今回はスチールシャフトにスポットを当ててお話させて頂きます。

 

スチールシャフトと言えばプロ使用率No1を長らく続けているDynamic Goldと

軽量スチールシャフトの雄、NS PRO 950GHが代表格でしたよね。

 

 

 

 

 

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しかし近年、プロユースシャフトではRIFLE PROJECT XやKBS TOUR、NS PRO MODUS3など

ここにきてバリエーションが広がっております。

さて、そうなると気になるのが

どのシャフトがどんな特性を持っていてどんなヘッドやスイングに合うの?

という事になりますよね。

今日はその触りを簡単にお話させて頂きます。

 

さて、ウッドのカーボンシャフトと同じくスチールシャフトも大きく分けて粘り系と弾き系に分ける事が出来ます。

ただ、こちらはプロのスイングを参考に目に見えて違いと合う合わないを説明させて頂けるのです。

なのでより分かりやすいかもしれませんね。

 

その合う合わないの差を生んでいるのが「使う方が回転型のスイングか、打ち込み型のスイングか」という点です。

この場合、例えばタイガーウッズのようにしっかりボールを打ち込んで

バックスピンやサイドスピンをかけていくタイプは打ち込み型になります。

逆にローリーマキロイやジョーダンスピース、スティーブストリッカーのように打ち込むというよりは

アイアンでもボールをクリーンに拾って振りぬいて球筋を操るタイプは回転型になります。

 

そして

打ち込み型にはDynamic Goldのようなシャフトが、

回転型にはRIFLEやKBSなどのシャフトがよく合う…ハズです。(これも個人差あります…)

 

打ち込む方にはシャフトの先端に重量と硬い部分があり、しなやかで粘り強いDynamic Goldのような

いくら打ち込んでも当たり負けしないシャフトと相性が良いのです。

そして回転型の方はインパクトを強調せず打ち込まず、振りぬいていきますので

先端が重かったり粘り強い挙動だとスイングスピードが落ちてしまいます。

こういった方には速い回転をしてもシャフトがついてきてくれるRIFLEやKBSのようなシャフトが合っております。

 

そして…上記のどちらのタイプとも相性が悪くない、いいとこ取りなシャフトなのがMODUS3。

使用しているフプロを見ても回転型と打ち込み型を使い分けられるアダムスコットやセルヒオガルシアなど。

対応範囲は広いシャフトとなっております。

 

そしてヘッドとシャフトの相性ですが、

一般論としてシャローな入射角になりやすい回転型の方向けのシャフトにはやや重心の低い、

例えばAP2などのキャビティアイアン良好になっております

逆に打ち込み型は打点がやや高めになるため、重心が高めのマッスルバックやセミキャビティなどが

相性が良好です。

 

スチールシャフトがただの鉄の棒だったのも今は昔。

味付けも合うスイングもヘッドも異なる、魅惑の世界観が既にスチールシャフトにはあります。

重さ以外の要素でのスチールシャフト選びのご相談も、もちろんGOLF EFFORTで承ります!

アイアンの買い換えの際のシャフトの変更やしっくりこないエースアイアンのリシャフトなど、

お近くのGOLF EFFORTに是非どうぞ~

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シャフト~そのメーカー別の特性~

2日に1度のペースでやらせて頂いておりますシャフトのウンチクシリーズ(笑)ですが。

本日は「メーカー別の大まかな特徴」をお話させて頂きます。

 

 

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かつてはFujikura、GRAPHITE DESIGIN、MITSUBISHI RAYONの「御三家」と言われていましたが、

現在ではここにUSTMamiyaが加わってさながら「四天王」と言った雰囲気になっております。

となると当然

それぞれのメーカー別の特徴があるんじゃないの?

と思いますよね。

 

実はあります。その特徴が

「どうしてもこのメーカーのシャフトはロクな結果が出ないんだ…」

といった事態や

「粘り弾きの括りで見れば合わないはずなんだけどこのシャフトだと打てるんだよな~」

といった事態に繫がったりします。

 

では順番にお話させて頂きます。

 

まずは…

 

 

 

 

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リシャフトブームの火付け役となったFujikura!

近年は少し元気がなかったですがかつての人気シリーズのリメイクモデル、

「Motore SPEEDER」シリーズで息を吹き返した印象がありますよね。

Fujikuraのシャフト大まかな特徴は「織物技術を活用した強靭さ」です。

これまでリリースされたモデルを見ても、しっかり感のあるモデルでのブレの少ない硬さ、

高い飛距離性能を謳うモデルではしなり戻りの速さが光るなど、

頼りなさをあまり感じないハードヒットに対応出来るシャフトが目立ちます。

 そしてそんなFujikuraと好対象なのが…

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 しなり量がやや多めでタイミングの取りやすさが特徴のGRAPHITE DESIGN。

ご存知Tour ADを作り続けているメーカーさんですよね♪

特徴としては(上でもサラッと言いましたが…)しなりが多めでしっかり叩いても極端に返りすぎずに

左にいきにくいモデルが多い事です。

またしなりが多いという事は無理にしならせようとして力むミスが減る効果もあります。

国内男子ツアーで使用率No1でい続けられる秘訣はこの特徴があるからという説もあるくらいです…

そしてそして。紆余曲折を経てあのTiger Woodsが手放さないシャフトを作っているのは…

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 Diamanaシリーズで大ブレイクしたMITSUBISHI RAYON。

その後、BASSARAやFUBUKIといったラインナップの追加やDiamanaシリーズの世代交代も進み、

今や3代目Diamanaに。

そのラインナップも

Diamanaはプロのフィードバックからのもの作り、

BASSARAはアマチュアゴルファーや女子プロがやさしく打てる事をコンセプトに、

FUBUKIはそれらのノウハウの集大成としてそれぞれ作られています。

ラインナップのどれにも共通しているのは「超は付かないけれども高弾性カーボンを使っている」事。

実際Diamanaは粘り系といっても叩くと案外飛距離が出てくれる特性があります。

きっとこの辺がTigerに愛用し続ける理由なのでしょうね。

そしてこれら御三家と肩を並べるほどの勢いがあるのが…

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MamiyaOPとUSTが一つになって製品をリリースしているUST Mamiya。

毎回カラフルなコスメとジョークのようなモデル名(失礼!)が特徴ですよね。

…そんな特徴は聞いてないとツッコまれそうなのでこの辺で。

その特徴は「重量感しっかり、シャフト自体もかなり強靭」な事。

USブランドの名を冠しただけあり、どちらかと言うと粘り系シャフトが得手のメーカーさんではあります。

重量帯に関しては傾向として表示の中でもかなり重め(66g~69gほど)に重量設定をしてきています。

あとはこぼれ話ですとモデルのナンバリングが今のところシャフトの大まかな特徴を現していたりします。

奇数にあたる初代、サンジョウ、ゴーゴーゴーは粘り系、ティーツーとフォーユーは弾き系なのです。

という事は次期モデルは弾き系…?という妄想も膨らみますね(笑)

結構一気に紹介しましたので少し長くなりましたが。大きく分けてこんな感じになっております。

他にも最近人気のGrabityやコンポジットテクノ、ご存知CRAZYなどなど…語り始めたらキリがないです><

シャフト選びでお悩みのお客様。「シャフトのご相談承ります!」のGOLF EFFORTへ是非どうぞ!

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