超希少！！S・キャメロン オイルカン！！
タイトル通り超希少モデル”OILCAN”パターが入りました！！
ヘッドはキャメロンの中でも人気の
NEWPORT
軟鉄削り出しオイルカンフィニッシュ
今のモデルには無いオイルカンならではの風合いは堪りません（＾ー＾）
軟鉄ヘッド独特の打感、打音は最高の一言！！
古いモデルなので錆は出ていますが手に伝わる感触は健在です！！
グリップもオリジナルのフルコード
超・超希少品！！！早い者勝ちですよー！！
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G410SFTのミントコンディション
今日の杉並店ブログは・・・
こちら！！
かなりコンディションが良いG410SFTが入荷しました！！
シャフトはATTAS11代目の
ジャック5（S)
ピンのヘッドでも捕まりの良いモデルをお探しの方必見です。
こんな綺麗な中古品珍しいですよ！！
勿論、全店舗で1本しかありません。
詳しくはこちら
長尺＋つかまり＝飛ぶ！！
早速参りましょう、今回のご紹介は！
表題の様な飛びの方程式をキチンと踏まえたドライバーです！！
Callaway ROGUE ST MAX Dドライバー！！
ご存知、今年のキャロウェイのローグシリーズの中でボールのつかまって上がりやすいMAX D。
MAXはトゥ・ヒール側ともにカーボンを採用してより深重心にされておりますが、MAX Dはヒール側にウェイトを配する事で重心距離を短くし、つかまりを重視した設計になっております。
そしてそんなつかまりのMAX Dに装着されているシャフトが…
USTmamiya ATTAS KING 5(S)！！
このシャフトをひと言で表現しますと「ザ・先調子」
それでいながら大暴れしない様にトルクをやや締めたシャフト。
ヘッドだけではなくシャフトでもつかまりと上がりやすさが確保されております。
更に更に！！
シャフトは46.25インチと長尺です！！
方程式としては
ヘッド：ボールがつかまって上がる
シャフト：ボールがつかまって上がる
長さ：つかまりは抑えめになるがヘッドスピードが上がる
を全て足していくと…
ぶっ飛ぶ！！
というわけです。
つかまえて飛ばすというコンセプトが非常に明確なドライバーです。
是非どうぞ！！
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