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最近、力が落ちてきて。。。
最近、捕まらなくなって。。。
最近、球が上がらなくて。。。
でも、人と同じは嫌。。。
このようなお悩みを一発解消してくれるクラブのご紹介です！
フェースは60層のカーボンツイストフェース。
打感・打音も良く、高さの出しやすいドライバーです。
全体重量も重くなく、力が無くても振り切れます。
シャフトは捕まえてくれながらも左に行きにくいATTAS KING 5SR！
この組み合わせで他の人と被ることはまずないでしょうω
易しいのに拘ったクラブ。これからのスタンダードになるかもしれません。
ご注文はお早めにどうぞ！
「黒染め・ノーメッキ仕上げ」・・・渋い雰囲気ですよ！！
三浦技研 ❝MC-501 4-PW❞ 。
マッスルキャビティ（MC）モデルのMC-501。
バックフェーススリットなどから約21gの重量を捻出、それらをソール部分に集中配置。
しっかりとした心地よいインパクトフィーリングを持たせながら、
キャビティバックのようなやさしさを併せ持つ、バランスの取れたアイアンヘッドです。
装着シャフトは・・・
FUJIKURA SHAFT ❝MCI 100(S)❞。
104.0g / 2.4～2.8tq / 中調子。
アスリート、上級者が好む重量感と粘りを持ったフィーリング。
動き過ぎない安定感のあるメタルコンポジットの性能の良さを感じられます。
アスリートゴルファー、上級者、競技者の方々へ・・・
三浦技研だからこそ「黒染め・ノーメッキ」＆「マッスルキャビティ」を選ぶべきです！！
サンディエゴエンシニータスのキャメロンギャラリーで限定販売された”シロモノ”です。
Scotty Cameron “CALIFORNIA GALLERY LIMITED” Light Weight Stand Bag
小振り軽量タイプ、CTロゴ＆スコッティドッグが萌えます。
在庫はコチラ
早速参りましょう、今回のご紹介は！！
海外ブランド全盛の中、国内メーカーでかなり健闘しているこのドライバーです！！
それがこちら！
DUNLOP SRIXON ZX5 MkⅡです！！
最初にも触れました通り、EFFORTでの国内メーカートップのメーカーといえばダンロップ。
その販売数のかなり多くを牽引しているのがこのZX5 MkⅡ。
実際に使われた方からも
「見た目はちょっと大きいけど散らばらずに飛んでくれる」
「寛容でありながら打感・打音も損なってない良いドライバー」
とご好評を頂いております。
その打感の秘密は、昨今ヘッドの一部や大部分にカーボンを採用するメーカーも増える中、一周回って個性になりつつあるフルチタンも大きく貢献しております。
装着シャフトはTour AD CQ-5(S)。
グラファイトデザインのシャフトではかなり珍しい先中調子、それも手元側は非常に硬い鞭の様なしなり感を味わえるシャフト。
打ってみた印象としてはしなり感は非常に少なく、鋭く弾いて飛ばせるシャフトでした。
定評あるやさしいヘッドに弾きのあるシャフトというアツい組み合わせを是非どうぞ！！
詳細はこちら
パッティング時に どうしてもパターの先端部分が浮いてしまう方
結構多いと思います。
「目の真下にボールポジションがあるのが正解」とも言われていますが
ボールポジションが体に近いとパッティングしにくい方も多くいらっしゃいます。
そこで、体から離れたボールポジションでも先端部が浮かないように
標準値よりも 2°フラットに設定したパターをカスタムオーダーしてみました。
店頭でご覧になられたお客様の評価も上々！！
現在お持ちのパターのライ角に不満をお持ちの方
詳細はこちら
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