エポン i-33 パター入荷!

【エポン i-33  パター】

柔らかい中にソリッドな感触を味わえる打感。

打音と相まって打っていてとっても気持ちいいです!

形状は、あの人気なニューポート2とそっくりなピン型。

エポンらしい美しいビジュアルが、アドレスした時も目に飛び込んできます。

ヘッドカバー有り。

希少!エポンの中古パター!

絶好の機会をお見逃しなく!

 

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ボーケイ越え?キャロウェイのOPUSウェッジ

ゴルフエフォートがお送りするYoutubeチャンネル

 EFFORT CHANNEL 

 

今回はキャロウェイから登場した新ブランドのウェッジ

OPUS(オーパス)を様々なシチュエーションでインプレ!

グリーンで止まる、顔の良さで選ぶべきクラブとなった

プレイヤーを裏切らないウェッジをとくとご覧ください!

 

 

気になる動画はこちらから!

アイアンをお買い替えの方!!是非是非こちら!!

ご存知だとは思いますが昨年大人気だったスリクソン ZX5 MK-Ⅱ

ご紹介のクラブはCランクで使用感もあります。Pに少し当たり傷はあります

下記画像にてご確認下さい

ですが、是非このクラブを使って欲しい!この先長く使っていただけるクラブだと思うのでご紹介します!!

新しいZXiが発売されましたが新品、中古でもまだまだ値段が高い!!

どうしようとお考えの方、ひとつ前の在庫数も少なくなり、買取も少ないZX5 MARK-Ⅱ

シャフトはTRAVIL85 S をお勧めします!!

より高い弾道でなめらかな打感としなり戻り緻密にコントロールでき、より上から狙える弾道が得られる

カーボンシャフトを使ってみたいけどリシャフトには抵抗があった方是非このアイアンで使ってみて下さい!!

この組み合わせは最強?!と言えるのではないでしょうか

 

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大人気カスタム専用ウエッジ 入荷!!

BITING SPIN ノーメッキ ウエッジ

 

プロ、トップアマチュアから要望の多い
ノーメッキ仕様

カスタム専用モデルです!!

 

N.S.PRO MODUS3 TOUR120 シャフト

 

前作に比べ

スピン量が

59%アップ!!

 

特にウエット時の性能が大幅に向上。

食いつくミーリングで止める
軟鉄鍛造のNewツアーウエッジ!!

 

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それでなくとも激レアなのに!!

早速参りましょう、今回のご紹介は!!
20年以上前のモデルながら根強い人気のあるシリーズの、当時の限定モデル。
オマケに今一番アツいヘッド形状と言っても差し支えないパターです!!!

それがこちら!!
SCOTTY CAMERON STUDIO STAINLESS NEWPORT2 CENTERSHAFT PROTOTYPEです!!!

今でも根強い人気のあるスタジオステンレスシリーズ。
その中でも限定モデルのPROTOTYPEシリーズ。
更にその中でも今まさに松山英樹プロの使用で今一番アツい形状でもあるセンターシャフトのピン型パターという、何というタイミングで出てきたのだと驚かざるを得ないパターが今回のご紹介です!!

一応スタジオステンレスシリーズについて簡単に触れておきますと、スコッティキャメロンパターで市販モデルで初めてステンレスを採用したシリーズ。
そのクールなソールスタンプと、それまでのキャメロンパターを敬遠する理由の一つであった「軟鉄なので使っているとヘッドが少しずつ錆びる」という弱点を克服しているという事もあり、当時売れに売れたシリーズでもあります。

加えて昨今はフェースミーリングを深くするのか浅くするのかに関して、様々なメーカーが試行錯誤しておりますがこのスタジオステンレスシリーズのミーリングは浅めを採用。
素材特有の打感をダイレクトに味わえる仕様となっております。

早々の売り切れが予想されます。
お気になった方はお早めにどうぞ!!
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センターシャフトモデルのパターが注目されている今 お試しいただきたいパターがこちら!!

2025 USPGA-TOUR  トーナメントオブチャンピオンズで 

松山英樹プロが US-TOUR通算12勝目を飾りました。

その時使用していたパターが センターシャフトタイプだったこともあり、

今 注目度が最も高いパター形状は 「センターシャフトタイプ」です。

 

 

このセンターシャフトタイプのパターで おすすめしたいパターがこちら ↓↓↓↓

 

 

 

 

 

 

 

Taylor-Made:TP-TRUSS MID NIGHT BLUE M4TC

 

 

 

 

 

 

昨年 ヨネックスゴルフトーナメントで 6年ぶりの復活優勝を決めた「新垣比菜プロ」が

その時 試用していたパターがこちらでした。

 

「MID NIGHT BLUE」という落ち着きのある配色の数量限定モデル。

 

トラス構造のネック部分に衝撃吸収材をカーボンと挟み込んだ

「カーボンコンポジットトラスホーゼル」を採用。

 

方向性が良く、安定感のあるパッティングが魅力!!

 

 

 

 

そして 他のセンターシャフトタイプのパターとは異なる部分が

僅かですが オフセットになっています。

これは トラスネックならでは!

右への押し出しが軽減されます。

 

 

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