ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
FRZ-WEDGEのプロ支給モデルとして作られたウェッジです。
ソリッドな打感を得る為、表面はノーメッキ。
フェース平面精度が高く加えて、 溝間にレーザーミーリングを施すことで
高いスピン性能を発揮します。
装着シャフトは
ウエイト：109g トルク：2.1° キックポイント：中調子
グレー系の表面カラーに 青みがかった緑の加えた
爽やかなシャフトです。
※ シャフトロゴは かまえた時に右を向くようセットされています。
46°から始まる レアなセット！！
46°・52°・58°と3本同時の購入をおすすめします。
46°の詳細はこちら
52°の詳細はこちら
58°の詳細はこちら
「S-ホーゼル」を採用した ゼロトルクパター。
303ステンレスとアルミニウムを使用した 中空構造のマレットモデル。
L.A.B.GOLFと同じく 斜めに挿しこむ 専用のグリップを採用！
形状は横長の長方形で よりストレートな軌道を作れます。
ソール部分でボールを拾える「ボールピックアップ機能」付き
腰の悪い方の 強い味方です。
詳細はこちら
個性的で ちょっと派手なヘッドデザインが多い CVシリーズの中で
黒で統一された シンプルでお洒落なモデルです。
シャローバック設計により、低重心となり打ち出し角が大きくなり、
高弾道で力強いボールを打ち出すことができる。
また、慣性モーメントが大きいというメリットは
非常に直進性が高いことである。
よって、サイドスピンが激減し
大きな飛距離を生みだすことができる。
重心角も大きく、捕まりが良いということも特徴！
装着シャフトは こちら ↓↓↓
ATTASシャフトの中でも 高弾道設定に仕上げられたモデル。
ボールが捕まって しっかり上がるシャフトです。
詳細はこちら
2025 全米オープン チャンピオン
JJ.スポーン使用モデルと同じ設定で作りました。
グレーのボディーに フェースから続く長いサイトラインが
特長です。
全米オープン終了直後 早速オーターを入れましたが
昨今の「ゼロトルクパター人気」の影響から 5ヶ月掛かりましたが
遂に 入荷しました。
全米オープン終了直後にオーダーしましたので
同じカスタムモデルは まだ入荷していないはず！！
2025を代表する 名勝負を制した 同型のパター。
詳細はこちら
なかなか手を出せない超高級シャフトの中古が入荷！
『AutoFlex（オートフレックス） sf405』！！！！！
■基本スペック
シャフト重量：45g
振動数：190cpm
推奨ヘッドスピード：38～45m/s。
※すべてメーカー表記。
カールビンソン CV-11 PRO（ヘッド重量188ｇ）に装着した場合、
クラブ長は約44.75インチ （ヒールエンド法で計測。60度法の場合は45.25インチ目安です）
ヘッドバランスは約C5目安 （50gのグリップを使用）
このあたりの完成予想数値です。
今回入荷したのはテーラーメイド「P7CB（2024）」。
ゴルフ歴の長い方には好まれやすい美顔のアイアンです。
そのP7CB（2024）に装着されているのは
シンカグラファイト社の高級アイアンシャフト
『LEXIA（レクシア）IL6 LT/HV』
IL6 LT・・・#5～#7用
IL6 HV・・・#8～Pw、Wedge用
LEXIAシリーズは重量帯別のワンフレックス設計になっており、IL6の硬さはSR相当です。
メーカー公式HPは→こちら
「P7CB（2024）」×「LEXIA IL6 LT/HV」
なかなかレアな組み合わせです。
シャフト代を考えればかなりお買い得なアイアンです。
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