今、注目度の高いゼロトルクパター 「PARADOX(パラドックス)」

今年 2025年のパター部門は

各メーカーが挙って 「ゼロトルクパター」を発表した

年となりました。

 

 

 

「L.A.B.GOLF」が火付け役となり

ストローク中にヘッドの開閉がほとんどない為、

直進性に優れている「ゼロトルクパター」は 

従来のパターにはない やさしさがあり

パッティングに悩むゴルファーの新たな選択肢の1つとなっています。 

 

 

 

各メーカーが 独自のアイディア&デザインで

ゼロトルクの性能を持つパターを世に発表います。

 

中でも 最も個性的なデザインは

BGT社の「PARADOX(パラドックス)」

 

・Blade Zero Torque

・Mallet Zero Torque

 

 

 

ヒールが低く、トゥが高い。三角形に近い形状は

「プリンシパル軸テクノロジー」という独自の理論から

作りあげられた形状。

 

 

 

かなり独特のヘッドデザインですが

実際、アドレスしてみると 全く違和感を感じることはありません。

 

 

 

シャフトはもちろん 「Stability」

ロートルクのソリッドなフィーリングがgood!

 

 

 

 

形状は二つ!

ブレードタイプとマレットタイプ。

 

 

 

 

貴方のお好みはどちらですが?

 

 

 

ブレードの詳細はこちら

 

マレットの詳細はこちら

「やさしいアイアン」をお探しなら コチラ!!

 

 

 

YAMAHA :RMX VD/X アイアン

 

 

 

 

トゥ側(外周)に高比重、かつ大容量のタングステンウェイト(7I〜PW)を配置。

低重心化によってボール初速をアップさせるとともに4000g・㎠の大慣性モーメントを実現しています。

 

 

 

 

特長的な ネック後方の凸部は アドレス時には見えず

違和感を感じることはありません。

 

 

 

ワイドキャビティーモデルですが 中空構造の為、

すっきりとした見た目も好印象!!

 

 

インパクトアリアの裏側に「リブ」を採用し、フェース厚を薄肉化。

反発性能の向上により、圧倒的な飛距離を生み出します。

フェースの偏肉設計になりヒッティングエリアも拡大しました。

 

 

 

やさしいアイアンの要素が ギュッと詰まっています。

 

 

見た目ではなく とにかくやさしいアイアンをお探しの方、

是非、ご検討下さい!

 

 

 

詳細はこちら

お手軽価格の「マッスルバックアイアン」です。

 

キャビティーバックアイアンで ゴルフを始め

レベルアップとともに 段々、使ってみたくなるのが

「マッスルバックアイアン」です。

 

上級者やハードヒッターの方、好んで使う

ソリッドな打感が魅力のアイアンですが

芯が狭く 超シビアなので 初・中級者の方が

使うのに躊躇してしまうことも多いようです。

 

しかし キャビティーバックアイアンでは 味わえない、

高い操作性や 吸い付くような打感を体験出来ます。

 

先日、金額的にも お手軽な「マッスルバックアイアン」が入荷しました。

 

 

 

BRIDGISTONE: J15 MB アイアン

 

 

 

初のマッスルバックアイアンとして ご購入してみてはいかがでしょうか?

 

 

 

詳細はこちら

コンパクトヘッドの中空構造アイアン 「Callaway:APEX Proアイアン」

 

 

 

Callaway: APEX Pro アイアン 2024

 

 

中空系のヘッドの中では コンパクトなモデルです。

 

 

 

バックフェース下部に装着された 

タングステンウエイトプレートにより

低重心化され、スイートエリアの拡大、

番手ごとの弾道の高さやスピン量の最適化に貢献!

 

 

 

 

ロフトは 7I:33° Pw:45°と強いストロングロフトではなく

wegdeのマッチングに頭を悩ますことは なさそうです。

 

 

 

小振りのヘッドで やさしいアイアンをお探しの方

是非 ご検討下さい!

 

 

 

 

詳細はこちら

 

 

 

S・キャメロン 2代目トレリウム!!

1999年発売、稀少モデルが入りました!!

S・CAMERON

TERYLLIUM Ⅱ DELMAR2 MIDSLANT 

ややフェイスバランスに近いヒール&トゥのミッドスラント、安定性&転がり

世界中で大ヒットしたトライレイヤードのセカンドヴァージョン

フェースインサートのトレリウムの周りにの接合部にシリコンを挟むことで

初代よりも打感がよりソフトになったモデルです!

錆が出やすいヘッドですがほぼ錆もなくコンディションもGood!!

なかなか入荷の少ない稀少モデルです

是非、お早めに!!!

詳細はこちら

13年ぶりのリニューアル!『New MCI』装着アイアン!!!!

2012年に発売されたフジクラの『MCIシリーズ』。

当時はまだまだスチール全盛期。

一度はカーボンに替えながら、再びスチールに戻す方が多かった時代です。

 

スチールに戻す理由で一番多かったのが“振り感”。

それまでのカーボンは“ヘッドが軽く感じる”といった意見が多く、

スチールとのギャップに賛否が分かれました。

 

MCIシリーズの特長である「メタルコンポジットテクノロジー」は

メタル繊維を先端部に取り入れ、ヘッド側に重さを感じやすくさせています。

この革新的な技術はスチールシャフトに近いフィーリングを生み出し、

カーボンシャフトへ移行する垣根を下げ、ロングセラー商品となりました。

 

そして2025.7.10

MCIシリーズが最新技術を取り入れ、13年ぶりのリニューアルとなりました!

 

 

新たなキャッチコピーは


メーカーの独自調査によると、

8割以上のゴルファーはアイアンのスピン量が足りていないと判明。

その悩みを解決すべく作られたシャフトです。

メーカーHPでは新旧のMCIを比較し、スピン量が約300~700回転アップする検証動画も。

(メーカーHPは→こちら

 

さらに最新SPD NX バイオレットにも採用されている新テクノロジー『DHX』。

この効果によりヘッドスピードが上がる検証もされています。

 

スチール以上に球の高さやキャリーが向上!

従来のカーボンよりランが減少し狙いやすい!


もともと人気シャフトだけに、かなり期待が高まります!!!

 

そこで今回ご紹介するのは

 

 

飛距離性能や寛容性だけでなく、顔や打感も申し分ない『P790(2025)』。

70g台、80g台、90g台の3種類をご用意させていただきました。

 

キックポイントは中調子。

それぞれの振動数(#5)は

MCI-70(S)・・・約272cpm

MCI-80(S)・・・約280cpm

MCI-90(S)・・・約290cpm  ※多少の誤差はご了承ください

ぜひ期間中にご検討下さい。