ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
XXIOと言うと 「高齢者などが使う 超軽量クラブ」の印象があると思いますが
X（エックス）のヘッドで 装着シャフトがVENTUS系であれば
そのターゲット層は かなり変わってきます。
やさしく飛ばせるヘッドに 直進性に優れたVENTUSシャフトのマッチングは
以前から 興味をそそる組み合せと思っていましたが
先日の大幅値下げにより 更におすすめしたいドライバーとなりました。
硬くて球が上がらない印象の「VENTUS」ですが 「50ｇ台の赤」であれば
かなりマイルドな性能になります。
高い直進性を保ちつつ 最もボールを上げやすい「VENTUS RED 5」は
幾分しっかりめのシャフトと使いたいアベレージゴルファーにぴったり！
是非、ご検討下さい。
詳細は こちら
入荷しました～！！
未だ人気が衰えず、コンディションの良いヘッドは即完売となってしまうモデル。
飛びと方向安定性を兼ね備えたモデル・・・PING ❝G400 MAX 9.0°❞。
装着シャフトも超定番の ❝TOUR 173-65(S)❞
この組み合わせ、完璧です。
このブログをご覧になられた今、決断ですよ。
迷っていたら、即完売となってしまいます。
SCOTTY CAMERONの「ファントム（2022）9.5 CUSTOM」が入荷しました！！
ソールウェイトは「トランスルーセントブルー」
サイトラインやソールロゴは「ロイヤルブルー」
シャフトラベルは「カスタムショップ・ボーイ」
グリップは「パドルグリップ -ミディアム- ブルー」
ヘッドカバーは「ジョニー・レーサー」
夏にピッタリ！
ブルー基調のカスタムパターです。
ぜひご検討ください。
このモデル以外のL.A.B.GOLFのパターは 全てアルミ素材ですが
この 「LINK-1」のみ ステンレスボディーを採用！！
ブレードタイプの歴史と伝統に敬意を表して L.A.B.GOLFが作りあげた
唯一のブレード型です。
「ゼロトルクパターに 興味があるけれど マレット型は苦手」という方に
使って頂きたいパターです。
ちなみに この「LINK-1」は 他のL.A.B.GOLFのパターと違い、
使用しているｸﾞﾘｯﾌﾟは「プレス・グリップ」ではありませんので
一般的なパターグリップに交換されても違和感無く使えます。
詳細はこちら
ユーティリティー・クラブとして珍しい ボディーとフェースに チタン素材を採用！！
軽量で高強度のチタンを使用することで 通常のユーティリティー・クラブよりも
約100ｇの余剰重量を捻出し 78ｇのデュアルタングステンウエイトなどに変換し
超低重心設計となっています。
ヘッドサイズは通常のユーティリティー・クラブよりも大きく、
ワイドスイートエリアなので ミスショットにも寛大です。
Callawayのユーティリティー・クラブに多く採用されている 四角形の
ヘッドデザインではなく 一般的なユーティリティー・クラブの形状の「柿の種」型を採用！！
ヘッドカラーは、オールドファンには懐かしい 初代グレートビックバーサをイメージさせる「薄緑」
ミスに強いユーティリティー・クラブ をお探しなら 是非 ご検討下さい！！
詳細はこちら
現在大人気のPINGですが
そのターニングポイントと呼べるのが大ヒット作『G400シリーズ』！！
2017.9月に発売したG400シリーズは
スタンダード、SF-TEC、LS-TECの3種類でした。
しかし約半年後の2019.3月
追加されたモデルが『G400 MAX』。
追加モデルを出すこと自体、当時のPINGとして珍しく、
「前作を超えなければ新作は出さない」というPINGのポリシーから
かなり期待値が高まりました。
通常、G400シリーズのヘッド体積445ccに対し、
G400MAXのヘッド体積は460cc。
MAXの名に相応しい高MOIを実現したヘッドです。
とくに50～70歳台のゴルファー界隈の中での口コミ評価が高まり、
今現在もその人気は継続しているといってよいでしょう。
ぜひお試し下さい。
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