12月 7th, 2019 () ゴルフ用品, 藤沢店 › GolfEffort BLOG › 新たに登場!『黒いFLAT CAT』 はコメントを受け付けていません
「FLAT CAT」と言えば、
白い表面にグリーンが映える印象的なデザイン。
基本的な挿し方は縦向きですが、好みによって横向きに挿すのもOK。
幅広い側面を活かし、ストレートな軌道を出しやすくしたグリップです。
そのFLAT CATから新たに発売された種類が2つ!
それが今回ご紹介する【FLAT CAT TAK(タック)】と【FLAT CAT PISTOL(ピストル)】です!!!
【FLAT CAT TAKの詳細】
FLAT CAT TAKは3種類の太さがあり、
・STANDARD(普通)約92g
・SVELTE(やや細め)約75g
・SLIM(一番細め)約64g
と分かれています。
今までのイメージと大きく異なるマットブラック。
表面素材にラバーを採用。
以前までのソフトな印象だった頃とは一変したしっかりとしたグリップ力が特徴。これにより雨天時にも高いパフォーマンスを発揮できるようになりました。
デザインもグッと良くなり、個人的にオススメのグリップです。
【FLAT CAT PISTOLの詳細】
太さの種類はワンサイズ。重量は約79g。
先述のTAKシリーズ(STANDARD)に近い太さです。
握り心地は今までのようなソフトなイメージ。
その名の通りピストル状になっている為、エンド部分がやや太くなっています。
(画像の左寄りがグリップエンド側。右手側にかけてのテーパー(先細り)は緩めになっています)
親指を乗せる面が幅広く、
ストレートな軌道がとりやすいピストル型と言えます。
価格はどちらも¥3.000+税。
お問い合わせはこちらまで。
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12月 7th, 2019 () 新着 › GolfEffort BLOG › これっ中空?? はコメントを受け付けていません
中上級者に人気の
ONOFF 黒 シリーズ
今回の KURO のアイアンは今までとかなり違うんです。
そう、中空構造となって生まれ変わりました。
前作よりも格段にスイートスポットが広がっています。
厚みのある直線的なトップブレード。
4番から7番まではトゥ側に15gのタングステンウェイトが入っていて
重心位置をフェースセンターにする設計。
シャープな顔付は「中空」とは思わせないほど。
シャフトはおなじみの
MODUS 105 (R)
打ってみれば格段にスコアが変わってくるはず。
詳細はこちら
中古クラブ買取強化中!!!!!!!
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12月 6th, 2019 () ゴルフ用品, 杉並店 › GolfEffort BLOG › Circle-E×PING はコメントを受け付けていません
実は…今ゴルフ界を席巻している最も旬なPINGとコラボしています。
Circle-Eスタンドキャディバッグ
Circle-Eロゴ、EFFORTロゴはばっちり入ってますが
PINGのロゴが見当たらない・・・
でも、しっかりとさりげない取っ手のところにPINGロゴ!!
ベースになっているバッグはMascot!!超軽量で持ち運び楽々です!!
ライトグレーは⇒こちら
ホワイト/ブラックは⇒こちら
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12月 6th, 2019 () エフォートチャンネル, 新着 › GolfEffort BLOG › 今年最も売れたゴルフクラブとは!? はコメントを受け付けていません
ゴルフエフォートがお送りするYouTubeチャンネル
EFFORT CHANNEL
今回はゴルフエフォート世田谷店にお邪魔して
今年ゴルフエフォート全店で売れたゴルフクラブを
ランキング形式で世田谷店スタッフの原さんからご紹介いただきます!
最も人気だったドライバー、アイアン、パターは何だったのか!?
気になった方はこちらから!!!!!!!!!
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12月 6th, 2019 () 新着 › GolfEffort BLOG › コレが欲しかった!! はコメントを受け付けていません
発売以来、その圧倒的な飛距離と、顔付きの良さから人気のアイアン。
飛び系アイアン故、シャフトラインナップはオリジナルカーボンor軽量スチール
のみ。
アスリートゴルファーが使うにはちょっと物足りないスペックばかりでした。
そこでオーダーしちゃいました!
EPIC FORGED STAR × MODUS3 105(S)!!
どうです? 良いトコじゃないですかω
飛び系アイアン特有のボテッとした感じはなく非常に構えやすいです。
番手は6I~AWまでの6本SET。
今年のボーナスの使い道はこれで決まり?
詳細はこちら
只今買取強化中!!
12月 6th, 2019 () 杉並店 › GolfEffort BLOG › ミズノのチタンマッスル はコメントを受け付けていません
キャビティ部ヘッド中央に比重の小さなチタンを内蔵し、トウ側には比重の大きなタングステンを配置することにより、トウ・ヒール慣性モーメントを拡大!
打点がややバラついても飛距離の低下を抑えつつ、安定した方向性を発揮します!!
そしてシャフトは・・・
日本シャフト N.S.PRO 950GH neoがアッセンブリー!
ストロングロフトに対応したフローキックポイント設計で最適なスピン量を実現します!!
詳細はこちら
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