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MizunoProシリーズの中では 最もやさしく飛ばせるアイアンです。
大きなヘッドに 広くて深いキャビティーエリアはミスヒットをしっかりカバーし、
フェースに使われている「ストロングライトチタン」は 厚みを変化させることで
高反発エリアを拡大させています。
グースネックを採用し 大きなヘッドながら、ボールが掴まりやすいと好評です。
シャフトは 激軽の「MCI-50（R）」を装着
やさしく飛ばせて 負荷も少ない シニアプレーヤー向け！
上級者志向のシビアなアイアンというイメージが強い「MIZUNO」のアイアンの中で
抜群にやさしい 「Ti-18」 おすすめです。
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超人気のパターシャフト「スタビリティ」の最新モデルが入荷！！
今度のコスメは艶消しのホワイト！！
さらに13％スリムになった流線型、先端のスチール部分は光の反射を抑えるマットブラック
白と黒がのコントラストがカッコイイ！！
「ＥＩ ＧＪ 1.0」よりも打感はソフトでコントロール性能はそのまま
重量も102ｇとさらに軽量化
よりスチールシャフトに近いバランスが可能になりました（＾－＾）
パッティングでお悩みの方、お試しになってみてはいかがですか？
通信リシャフトもお受けいたしてますのでお気軽にご相談ください。
お問い合わせはこちらまで
ギリギリで有名なプロギアから
ギリギリの高初速とキャリーでしっかり飛ばすことが出来る
飛び系FWが入荷致しました！！
飛び系とは言っても飛んでグリーンでは止まりずらい、
狙いずらいFWではないんです！！
低重心と最適ロフト設計で、
しっかり球を上げ、キャリーで飛ばし狙え、
さらにワンスイングでやさしく距離を打ち分けられる設計となっております！
反発の良さは言わずもがですが、反発だけでなく、
ラッシュグルーブという
ソール前方に窪みを設けることで、
反発UPと打ち出し角低下を制御します！
また低重心設計で、
玉の高さを向上させ、
アマチュアの平均実打点での初速性能アップするように設計されています！！
ヘッドスピードが40前後理想となっており、
3Wで２１０ヤード、５Wで１９５ヤードが狙えるクラブになっております！
※HP参照
飛びのプロギアから
是非機会にいかがでしょうか！
幅広で丸みを帯びた安定感のある形状。
こちらの限定モデルはエフォート初入荷!!
これを逃したらいつ入荷するかわかりませんよ～!!!!
詳細はこちら
ここ最近のドライバーの中で、かなり評価の高いEMILLID BAHAMA CV8。
お客様から「何が一番飛ぶの？」と聞かれると、知らず知らずのうちに
このモデルを紹介していたような気がしますω
しかし、この名器を超えるかもしれないドライバーが今ここに！！
同系メーカーかよ！！ ってツッコミが聞こえてきそうですが。。。
特徴は何といってもココ！
ですよね？
フェース面全体にスコアライン？的な模様が。
打った人の評価を聞くと、
「曲がらない」「フェースに食いつく」「球が滑らない」と、フェース面の効果を
絶賛する声が多数！
BAHAMA CV8の飛距離にこのフェースの効果を加えたらと考えると･････。
後世に語り継がれるモデルになる可能性がω
私もコースで打ってみたい！！
入荷も少ないまだまだレアなドライバー。
ご注文はお早めに！
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テーラーメイド史上、最も初速が速いと言われています！
【シムグローレドライバー】
シャフトは、シンカグラファイトのニューモデル！
【レクシア DL5(S)】
54g トルク5.6
最先端テクノロジーにより開発された高弾性プリプレグ素材をフルレングスに採用。
余計な振動を抑えたマイルドなインパクトと、
最適な低スピン性能による最大飛距離とコントロール性の高さを実現。
固有振動数：238cpm
扱いやすいシャフトと高初速のヘッド。
この組み合わせは打ってみたいですよね♪
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