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アイアンのストロングロフト化や
ユーティリティー・クラブの充実度から
フェアウェイウッドを入れる本数が少なくなってきました.
14本中 1本だけ フェアウェイウッドを入れるなら
ロフト16.5°がおすすめです。
3Wよりもボールが上がりやすく
5Wよりも飛距離が出ます。
今回 おすすめするのが こちら ↓↓↓↓↓
シャローフェースの為 ボールを拾いやすく、
浅重心設計で バックスピン量を抑えて 強弾道仕様となっています。
シャフトは 方向性に優れた「VENTUS TR BLUE」を装備！！
ティーショットでも 芝の上からでも 威力を発揮することでしょう！！
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【マスダゴルフ TYPE－L】
パターの原型ともいえる L字型パター。
そのL字型パターの中でも、最も高い人気を誇るのがこちらのパターです。
現代の高速グリーンにも対応すべく
ヘッドウエイトを重くし、ストロークに安定感を持たせています。
バランスD4 570ｇ
優れた操作性と抜群の打感を求めるなら、こちらのパターで決まりですネ♪
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昨年に発売され、徐々にカスタム対応可能なメーカーも増えつつある
『DG MID 115』！！！！
中量級スチールシャフトにありがちな「アスリート好みの強弾道＆操作性重視」ではなく、
ストロングロフト系アイアンにも相性のよい“打ち出し角”と“スピン量”を求めるシャフトです。
DG系のフィーリングを残しながら、シャフト性能をやさしくしたい！
トゥルーテンパー社には今までなかった新ジャンルのスペックです。
硬さはX100、S200、R300の3種類が販売されていますが
今回の注目は『R300』！！
人気モデル『キャロウェイ X-フォージドスター（2024）』に装着された
DG MID 115（R300）の振動数を計測してみると
5番アイアン・・・約315cpm
※S200の場合、約325cpm
7番アイアン・・・約324cpm
※S200の場合、約343cpm
普段、NS950GH（S）あたりを使っているゴルファーは検討の余地ありです。
（アイアンの振動数についての参考ブログは→こちら）
DG MID 115（R300）はまだまだ市場に出回っていないスペックです。
ぜひお早めにご検討下さい。
早速参りましょう、今回のご紹介は！！
不定期に花小金井店でやらせて頂いております”敢えて今ご紹介”シリーズ！！
今回はモデル名が大きく変わるフルモデルチェンジを前にリリースされた事で”一代限り”の名前となったレアなアイアンであり、今でも人気シリーズの始祖とも呼べるアイアンです！！
それがこちら！！
Titleist AP3 718アイアンです！！
…正式名称で記載しましたが、実際は「AP3」と呼べばこのモデルしか該当しない、同じモデル名のまま中身が刷新されていくタイトリストでは珍しい一代限りの名を持つアイアン。
リリースされた当時、ロフトが立って飛距離が出てやさしいのに構えると違和感の無い形状に仕上がった”次世代型飛び系アイアン”が台頭していた頃でしたが、そんな当時にタイトリストが世に送り出したのがこのAP3。
そのやさしさと飛距離性能は、当時タイトリスト契約のトッププロが実際にHybridの代わりにこのAP3を導入した事からもうかがい知れるモデルです。
後継モデルとしてT200シリーズに連なる「ステンレス製の中空アイアンで飛距離が出るのに見た目はスッキリ」の言わば始祖とも呼べるアイアン。(比較的近しい存在としてT-MBがありましたが、あちらは飛距離性能よりミスへの寛容さを背景とした打ちやすさをより優先した設計でした)
今見ますとソールの雰囲気などは少しボテッとして感じますが、逆に言えばそれだけT200はソールデザインもこの当時より更に洗練されているという事の証明でもあります。
装着シャフトはNS MODUS3 TOUR105(S)
おなじみとなったモーダス3シャフトのイチマルゴ。
シャフトが現在でも採用されているモデルである以上、純粋にヘッドの違いだけを楽しんで頂ける仕様となっております。
最新モデルと比較すればどうしたところで見劣りはします。
ですがそれは「最新モデルと比較すれば」の話。
紛れもない傑作である事は疑いようもありません。
そんな「敢えて今ご紹介したくなる」傑作アイアンを是非どうぞ！！
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大きいヘッドながら重心を浅い位置に設置し
余分なスピンを抑制したモデル。
見た目の安心感、重心距離も少し長めに設置し
左のミスを軽減してくれます。
フェースは、Ti-HEGチタンの板材を
CNC加工し、内厚をバランスよく整え
最大限、材料のポテンシャルを引き出すよう作られています。
スリーブポジションは、ロフト角±1.5の調整が可能です。
シャフトは、コンポジット テクノ FIRE EXPRESS TP-V NX65です。
中間部から先端部にかけて剛性を高めの中調子シャフト。
切り返しでのタイミングの取り易さとヘッドの過度な走り過ぎを抑え
インパクトで手応えが欲しいヒッタータイプにお勧めです。
この機会にいかがでしょうか
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発売以降4シーズン経ちますが最近は流通量も少ない
未だに人気の衰えないドライバー
SIM2シリーズの中で一番つかまりの良いモデルながら
つかまりすぎない秀逸モデル！
テーラーメイド最後？のチタンフェースドライバー
打感も良くて飛びも安定感もバツグンと評価も◎
シャフトはメーカーカスタム、初代「NX」
63.5ｇ トルク：3.7 中調子
タイミングが取りやすく、しっかりとボールを捕まえる
癖の無く、振りやすさと飛びを両立したシャフトです！！
在庫薄！久々入荷ですのでお早めに！！
詳細はこちら
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